<r>De rien alex^^, ha j'allais oublier, vérifie surtout que tu as bien intercepté la balise avant d'enclencher le commutateur APR, les bulles devraient bouger vers le haut, la distance DME devrait être affiché également, sinon ton avion fera un joli plongeon en avant^^ <E>:woohoo:</E> <br/> <br/> cf...

Tu règles donc la fréquence concernée (NAV1 ou NAV2), AINSI que le cap omnidirectionnel du PA (CRS) Une fois que tu as intercepté la balise IFR, les curseurs "bulles" devraient alors bouger, tu enclenches le commutateur d'approche du PA (Apr), le commutateur de conservateur du cap (HDG) va...

Le paradoxe à tout cela, c'est que l'atterrissage aux instruments (ILS) est difficile à expliquer de façon succinte, claire, concise et pourtant, après l'avoir compris, il nous apparait comme étant la façon la plus simple de rallier l'aéronef à notre bonne vieille terre... ;) En fait, la manœuvre ét...