J'ai le plaisir de vous accueillir sur ma galerie vidéo intégralement dédiée à FSX. N'hésitez pas à donner votre avis, que ce soit sur la forme ou sur le fond !
Pour commencer, je partage avec vous cette vidéo de l'approche de nuit à Ibiza et en musique, en boeing 737-700 !
Modifié en dernier par Tripper le 08 févr. 2018, 20:33, modifié 11 fois.
La vidéo est sympa mais je note plusieurs erreurs dans ton pilotage. Premièrement, tu ne suis pas le plan vertical de descente. En courte finale tu as 4 rouges sur le papi et tu es un point au-dessous du plan du glide. Deuxièmement, ta vitesse chute sous VREF en courte ce qui veut dire que ton avion s'approche dangereusement du décrochage.
Essaye de garder les deux pour ta prochaine vidéo : un plan de descente continu et une vitesse égale ou supérieure (mais pas inférieure) à VREF.
Petite question : les FD sont off, c'est un choix de ta part ?
Commercial Pilot
CPL/IR/MEP/SEP/MCC
Rated on 737 Classic
Moustikblanc31 => Merci pour tes remarques, quand on vol seul on peut vite prendre des mauvaises habitudes sans s'en rendre compte et c'est toujours bien quand on nous le fait remarquer
Il m'arrive de descendre sous la VREF sans trop y prêter attention, j'essaye surtout de ne pas trop la dépasser et de ne surtout pas atteindre les "pointillé" rouges sur l'indicateur de vitesse. Je vais essayer de corriger ça
Les FD je les active selon mes envies du jour, je suis pas particulièrement pour ou contre quand je vole. Mais je vais essayer de les activer plus souvent, notamment pour garder mon plan de descente comme tu me l'as fait remarqué.
Continue comme ça tu es sur la bonne voie. Les FD ne sont pas du tout une obligation. Si tu arrives à voler sans c'est très bien. Pour ton plan de descente, essaye de garder un vario d'environ 700-800 pieds par minute. A partir de 500 ft au radio altimètre, tu dois te focaliser sur l'extérieur. Garde le PAPI en visu et suis le autant que possible. Souviens toi : plus tu approches du sol, plus ton avion aura besoin de puissance pour garder sa vitesse; n'hésite pas à rajouter 1 ou 2% aux gaz
Commercial Pilot
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Je ne suis pas spécialiste A320 donc je ne sais comment la vitesse est affichée sur le pfd. Quoi qu'il en soit, basiquememt les règles sont les mêmes :
Garder le plan de descente
Garder la vitesse
Alterner vue intérieure et extérieure
Commercial Pilot
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Cette fois-ci je vous propose un atterrissage a La Réunion avec un vol en provenance de Mayotte.
Moustikblanc31, j'ai fais attention aux points que tu m'avais fait remarquer
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