Airbus VS Boeing (et aussi les autres)

[enz0]

Salut,

+1 Flo,

je ne pense pas que l'on puisse dire que le 777 (par exemple) se pose bien ou non, cela dépend de notre pilotage.

Même si on y arrive mieux avec certains avions

A+

[Lucas31]

Bonjour,

En effet,certains peuvent faire des Kiss Landing en 737,mais moi,je fais des "catastrophe landing" avec le même 737.

En fait,en 737NG,j'y arrive pas,mais c'est mieux avec un 737-200.

[tam airlines]

Salut,

Pour les fan des MD-11 il y a un appartement en md-11 pas très loin d'aéroport d'Amsterdam (au moins ce que j'ai lu)et l'atterrissage est horrible et il y a un crash à cause de sa et un Boeing 737 c'est le pire et c'est approuvé par Lucas31 (étape 2 de son tour du monde) en disant "avec un douceur d'un char d'assaut " avec un Boeing 737-800 de RAM

Ps:venez au Pro-Embraer pour l'atterrissage au douceur

Amic,

[enz0]

Salut

Je pense qu'il faut arrêter avec ça....

Tam Airlines... regarde cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=duY4_k4OWdQ

Voilà pour les Embraer

Ensuite regarde cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=K3JeAGci9i0

Voilà.... Je ne dis pas par là qu'il n'y a toujours que des HARD LANDING en EMb, et des KISS LANDING en 737, mais ça dépend, c'est tout...

AMic'

[Lucas31]

Bonjour,

Salut,

Pour les fan des MD-11 il y a un appartement en md-11 pas très loin d'aéroport d'Amsterdam (au moins ce que j'ai lu)et l'atterrissage est horrible et il y a un crash à cause de sa et un Boeing 737 c'est le pire et c'est approuvé par Lucas31 (étape 2 de son tour du monde) en disant "avec un douceur d'un char d'assaut " avec un Boeing 737-800 de RAM

Ps:venez au Pro-Embraer pour l'atterrissage au douceur

Amic,

Ce touch horrible est due au comportement en vol assez bizarre du 737 de POSKY. Mais les kiss landings en 737 n'ont jamais était mon truc . Ah oui,c'était pas un 737-800 mais un 737-700.Mais je m'améliore également en 737.

Et aussi,il semblerait que ce serait plus facile sur les gros avion (A380,B777,A330.etc),car lors de mon baptême de l'air,le touch n'était vraiment pas très doux.

[Nicoooo]

Salut

Je pense qu'il faut arrêter avec ça....

Tam Airlines... regarde cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=duY4_k4OWdQ

Voilà pour les Embraer

Ensuite regarde cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=K3JeAGci9i0

Voilà.... Je ne dis pas par là qu'il n'y a toujours que des HARD LANDING en EMb, et des KISS LANDING en 737, mais ça dépend, c'est tout...

AMic'

Je partage ton avis enz0 ,

Comme je l'avais déjà dit dans un précédent post, vous ne pouvez pas avoir un jugement objectif...
FSX, malgré son statut de simulateur de vol ne reproduit en rien et ne reproduira jamais les sensations d'un vrai vol. Critiquer le fait que tel ou tel appareil fait des kiss ou hard landing en vous basant sur votre expérience simo. est très imprécis et non représentatif de la réalité.

Même dans la réalité, déterminer une tendance d'un appareil sur qqchose d'aussi abstrait est très compliqué. Beaucoup de facteurs rentrent en compte tel que l’expérience du pilote, ou bien même la météo.

Désolé pour le (peti)t pavé

Amic'
Nicoooo

[Boair]

Bonsoir,
+1 enz0 et flo et Nicoooo
Faut vraiment arrêter de juger les avions en fonction de la douceurs des atterrissages.Cela n'as absolument aucune importance si ce n'est le confort des pax!N'importe quel avion peut faire des kiss landing et des hards landing!Aucun pilote ne fait que des kiss landing (même si certains en font plus que d'autre,c'est sur).L'avion,la météo,le pilote...Il y a tellement de facteurs!Alors certes,il est vrai que,en fonctions de ses caractéristiques techniques et aérodynamique,tel ou tel avion sera plus simple a piloter mais après,tout dépend du pilote!Donc s'il vous plait,arrêtez de parler des avions en fonction de la douceur des atterrissages (sachant qu'en plus,sur FSX rare sont les appareils ayant un comportement réel).

Amicalement

[Lucas31]

Bonjour,

+1 Boair,Flo,Enz0 et Nicoooo,c'est plutôt les performance,en plus que le 777 peut aller jusqu'a 1000 Km/h ,je pense que le mieux,c'est le Concorde (2400 km/h) .Mais je préfère le MD11,et le retrait du MD11 du transport de PAX m'a rendu triste.Mais ne nous étalons pas sur le sujet.

Oubliez pas de dire si vous ête Pro-Boeing où probus.

[A-PAU]

Bonjour,

Certains diront que j'arrive après la bataille mais bon... Pour ce qui est de la maniabilité, tout dépend du centre de gravité de l'avion, en fonction de l'endroit où il va se trouver, la maniabilité et la stabilité vont en être altérés, soit l'un va augmenter et l'autre diminuer soit l'inverse. En fonction du centre de gravité, on induit aussi par exemple sur la traînée et donc sur la consomation. Vous voyez ça au BIA

Pour ce qui est de ce que disait tam sur le nombre de crashs, ça ne sert a rien de dire "oui cet avion d'un petit constructeur il a que 3 crash alors que chez ce blockbuster de l'aviation il y en a 20" il faut en fait faire le pourcentage d'avions qui ce sont crashés sur le nombre total de produits. Et puis même, il faut arrêter à ce niveau là, un accident reste rare, et puis on finit par apprendre de nos erreurs. Il y a des incidents tous les jours, sans qu'il n'y ait aucun mort.

Désolé pour ces deux pavés, mais ça va mieux en le disant!
Bons vols!

[truie]

Salut

Vous m'appelerez quand ca parlera Airbus hein !

Amic'

Tristan