Disparition avion Air France

[kphilippe1]

salut a tous, petite question du jour, concernant les sondes pito peuvent elle a elle seul expliqué la chute du 330?

[vince007]

Salut! A ce niveau je sais pas trop mais je pense que c'est l'un des grands facteurs qui a provoquer ce crash.

[antointheking]

furtif151094 écrit:

Alors,
Je connais un pilote et il dit que ce serait à cause d'un défaut des sondes Pitot.
Au fait, ca mesure quoi les sondes Pitot?

Salut furtif, en fait le tube pitot mesure la pression du vent relatif de l'avion (CAD l'air opposé au sens de l'avion). cette pression est appelée pression totale. ensuite pour trouver l'IAS on prend cette Pt et on l'a soustrait par la pression statique (CAD la pression qui regne autour de l'avion), ça te donne la pression dynamique qui est égale à la vitesse de l'avion..... voila, j'ai essayé de faire le plus clair possible ^^

[kphilippe1]

OK pour ton explication, mais si le calculateur n'est plus viable suite a des erreur de mesure ce que je peut comprendre, il reste les instruments de secours analogiques qui aurait du inquiété les trois membres d'équipage, ils aurait alors repris le control manuel de l'avion et ils ont déjà travailler cela en simulateur, de plus il y a déjà eu des précédent et a deux reprise les pilotes on garder l'appareil en vol..... pour moi les sondes pitot sont certainement un facteur mais ça n'explique pas tout...

[antointheking]

En effet philippe, la panne survenu au niveau de l'anémomètre n'est pas celle qui a directement provoqué l'accident..... Airbus a rapporté plus de 72 pannes des différents systèmes (même les ordinateurs de secours sont tombés en panne) pendant le vol AF447.....!!!!!
et sur un avion de ligne , il éxiste au minimu 3 tubes pitots (un pour le commandant, un pour le copi et un de réserve).....

[kphilippe1]

OK mais alors lorsque les calculateurs sont hors circuit le pa se coupe automatiquement, quesqui qui empêche alors aux trois personnes dans le cockpit de piloté l'appareil en manuel? ils sont formé pour cela, et a "FL310" cela et tout a fait réalisable, même si je suis d'accord pour dire que la gestion de la puissance des réacteurs n'est pas facile en manuel

[antointheking]

Eh oui philippe, le problème est bien la. j'ai discuté hier avec un copi A330 et il disait, que lors des vols lonf courriers, comme il y a 3 pilotes, l'un dort (le réserve) et si le copi et le commandant somnolent à leur tour..... surtout que l'avion s'est crashé en pleine nuit! Bon maintenant je pense qu'on ne saura jamais ce qu'il s'est passé et qu'on ne récupérera jamais les boites noires....

[dlang]

Regardez ceci:
---->:laugh:
http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 0.html?p=2

[fliiight]

On a frôle la catastrophe ici: http://fr.news.yahoo.com/3/20090610/twl ... 4d7fb.html

[mario_2500]

ouhhlala qu'est ce qui se passe en ce moment!! Heureusement pour eux ils s'en sont sortis saint et sauf!
Longue pensée aux passgers du vol AF447...