Salut à tous!
Voici ma nouvelle série de screens de défis de pilotage! Cette fois-ci, le scénario est le suivant : par une (très) chaude après-midi d'été, un feu de forêt s'est déclaré près de Saint-Tropez. Un Canadair CL-415 de la Sécurité Civile basé à Marseille-Provence (j'avais dit que je le ferai en Corse, mais c'était impossible pour moi d'éteindre un feu qui s'est propagé sur une montagne escarpée, je ne suis pas encore assez bon pilote pour ça) est rapidement envoyé pour éteindre l'incendie qui n'en est pas encore à un stade trop avancé. Les pilotes devront faire face à des situations délicates sur un parcours difficile semé d'imprévus. C'est parti! Avant d'y aller, je voulais vous dire que j'ai fait une mise en scène sous forme de dialogues entre personnages divers (ATC, commandant et copilote entre autres). Aussi, cette série est assez longue (elle se compose d'environ une quarantaine de screens), donc le chargement peut être parfois assez lent. Cette fois, on y va!
Commandant : WAOW! 42°C à l'ombre? J'avais pas vu ça depuis des lustres...
Copilote : Je sens que je vais fondre si ça continue. Il n'a pas plu depuis une semaine, et c'est pas ce malheureux cirrus qui va nous donner de l'eau...
(un peu plus tard) centre de surveillance : Alerte! On nous signale un début d'incendie à une quinzaine de nautiques au Nord-Ouest de Saint-Tropez! Un bombardier d'eau est demandé au plus vite!
-pilotes : ça devait arriver avec le temps qu'il fait... traînons pas, allons-y!
ATC : vous êtes autorisés à démarrer les moteurs et à rouler vers la piste 32R
-pilotes : ça marche! On commence avec le moteur 2...
-... et on finit avec le moteur 1! On est prêts à rouler vers la piste 32R!
-ATC : Entendu, roulez vers la piste 32R. Aucun trafic à signaler.
(roulage vers la piste 32R)
ATC : vous êtes autorisés à décoller. Bonne chance!
Commandant : bien reçu!
(en route pour l'incendie)
Flyer8600 : je vous épargne la croisière qui est ennuyeuse à mourir entre 3 patelins, 2 petites montagnes, des fleuves, des lacs et des forêts, pas de quoi casser trois pattes à un canard comme on dit
.
(reprise ici. pour ceux qui ne le verraient pas, l'incendie se trouve légèrement derrière une montagne, regardez au dessus de la dérive et vous verrez la fumée)
copilote : J'ai l'incendie en visuel! ça va pas être de la tarte, il est dans une montée.
commandant : courage l'ami! On va y arriver!
copilote : regardez commandant! Un plan d'eau, ça peut toujours servir non?
commandant : bien vu! Il est un peu court mais ça fera l'affaire si on en a besoin. D'ailleurs de mémoire on l'a sur nos cartes des plans d'eau utilisables.
copilote : je confirme, je l'ai noté sur ma carte!
commandant : ok, là ça va commencer à être chaud (c'est le cas de le dire
)
commandant : largue tout!
copilote : largage en cours!
(quelle chaleur!)
commandant : flûte! On a pas tout éteint... allons amerrir pour faire le plein d'eau!
(demi-tour pour commencer la finale imminent)
(demi-tour)
(finale)
commandant : prépare les pompes à eau!
copilote : c'est OK!
commandant : RAH et m***e! Je suis arrivé trop vite! Quel est le niveau d'eau?
copilote : on a même pas un quart des réseroirs
commandant : tant pis, on y reviendra si c'est nécessaire.
commandant : c'est reparti pour un tour!
-commandant : tu peux y aller, envoie la sauce!
commandant : c'est pas notre jour... faut ENCORE amerrir et y retourner. J'espère que c'est fini après, il fait un chaleur à crever dans cet avion.
copilote : on a déjà éteint une bonne partie du feu!
commandant : ça s'annonce mieux que le premier. Pompes à eau?
copilote : prêtes!
commandant : amerrissage réussi! Où en sont les niveaux?
copilote : un peu plus de la moitié!
commandant : cette fois sera la bonne!
copilote : quand je pense qu'il y a des milliers de litres de flotte derrière nos fesses et qu'on peut même pas y toucher...
commandant : on devrait arriver à bout de cet incendie cette fois!
copilote : j'envoie l'arrosage!
Pilotes en coeur : YYEEEEEESSSS!!! On l'a fait! On a vaincu les flammes! Rentrons à Marseille! (à l'ATC) : on a éteint l'incendie, on vous rappelle pour une approche.
ATC : Prenez le cap 280, on vous rappelle quand vous serez à 15 nautiques du VOR du terrain pour une approche à vue.
commandant : je prends le 280 jusqu'à 15 nautiques du VOR terrain, c'est compris!
commandant : on a bien bossé! on mérite bien notre boisson à l'arrivée!
(tout se passait bien, quand soudain le turbopropulseur n°1 s'arrêta sans la moindre explication)
commandant : Et m***e manquait plus qu'un de nos moulins nous lâche! Essaie de remettre le moteur en marche!
copilote : je vais voir ce que je peux faire
copilote : voyons voir... aucun signe de dommages particuliers, pas de fumée, pas d'odeur spéciale, je tente la remise en route! (un peu plus tard) voilà ça va bientôt se lancer!
commandant : bon boulot!
copilote : il y a un truc bizarre... on perd de la puissance! je pense qu'il vaut mieux se dérouter sur un aérodrome plus proche!
commandant : ok, je damande. (à l'ATC) : on a un problème, un moteur s'est arrêté, on a réussi à le redémarrer mais il perd de la puissance. On demande un déroutement sur l'aérodrome le plus proche!
ATC : bien reçu, vous allez vous dérouter vers le terrain du Cannet, prenez le cap 110, rappelez les.
commandant : OK, on passe sur Le Cannet, au revoir. (à l'ATC du Cannet) : nous devons atterrir d'urgence sur votre terrain.
ATC : bien reçu, pas de trafic pour l'instant, autorisé pour une approche visuelle sur la piste qui vous conviendra le mieux.
commandant : bien reçu!
(en route pour Le Cannet)
(tout semblait normal, quand le moteur n°1, qui s'était déjà arrêté peu de temps avant, se mit à dégager une fumée étrange et une odeur de brûlé)
commandant : oh non, c'est pas vrai, pas l'alarme moteur en feu...
copilote : c'est bon, procédure d'arrêt d'urgence exécutée!
commandant : ça devrait le faire, même si on est un peu haut.
commandant : en fait on est vraiment trop haut!
commandant : j'ai fait mon arrondi trop haut...
pilotes : ouf! sauvés! (à l'ATC) : vous venez nous chercher?
Voilà, c'est fini pour cette grande série! Qu’en pensez vous? Postez vos commentaires, vos conseils... ils seront les bienvenus! En tous cas ça fait un défi de plus accompli! Encore une fois, si vous avez des idées de thèmes (pas forcément des défis, j'aimerais bien faire un truc plus calme la prochaine fois), proposez-les! Donnez-moi un trajet ou juste un lieu, un appareil, et je vous fais la série
. N'oubliez pas que vous pouvez demander tout ce qui vous passe par la tête tant que c'est techniquement réalisable!
A bientôt,
Flyer8600
PS : J'oubliais de dire que ces screens sont garantis 100% sans retouches (sauf pour les deux premiers, quand j'ai vu qu'il fallait retoucher 40 images je me suis dit que c'était pas si mal sans retouches, j'ai distraitement oublié de mettre les deux premiers en version sans retouches).
