Airbus VS Boeing (et aussi les autres)

[Lucas31]

Bonjour,

Je peu aussi être pro-Sud aviation si ont peut être dans deux catégorie SVP ?

[A-PAU]

Re

A mon avis,ATR,ont doit même pas sentir le touch.

Ah non Pour avoir pris l'Atér de nombreuses fois, le touch est (souvent) pas très doux..

Amique

Bonjour,
En fait il faut juste prendre en compte la taille de l'engeain! Vous avez déjà sauté au plafond lors de l'atterrissage avec un 380, 340 ou 747 ? Moi non

Bons vols!

[Lucas31]

Bonjour,

C'est vraie que je suis jamais monté dans un avion de ligne,mais dans mon FSX,je m'emtraine a faire des kiss landing en A320,car souvent,le touch est ni doux,ni brutal,c'est juste un touch normale ,j'oublirait jamais ce kiss landing en A320 que j'ai fait hier,on devait même pas sentir l'impact des roues,je fait des entrainement à Chateuroux ,et en A380,ça ce termine presque tout le temps en Kiss landing ,après,les Boeing 737,les freeware sont soit plein de bugs (comme les erreur de maniablité ou encore les avion qui prennent feu aux tail-stike ) soit de mauvaise qualité comme les repaint de Rikoooo,elles sont bien mais pas assez détaillé pour moi ,moi,il me faudrait le PMDG 737NGX pour mon aniv ,mais en attendant,je me contenterait de celui de POSKY.

Mais le pire a l'aterissage,c'est Robin,quand je suis monté en DR400,je me voyait au sol,je croyait qu'on s'était déjà posé sans rien sentir quand,TOUCH DOWN,assez brutal d'ailleur.

[tam airlines]

Salut,

Je sais que les Embraer pose tranquillement la preuve :       
https://www.youtube.com/watch?v=VKF0G3C-Gms[/youtube] avec un vent du 250° pour 15 knots avec des rafales à 30 knots a Biarritz voici le lien pour ce qu'il affiche pas : https://www.youtube.com/watch?v=VKF0G3C-Gms .

Ps : c'est un Embraer 170 .

Bon vol !

[Lucas31]

Bonjour,

Si le pilote a de l'entrainement ok,mais moi,les Embraer,c'est un touch normale.

Bon,en plus,les bubus,ça se pose comme une feuille de papier sur une table (en douceur).C'est clair qu'Embraer = kiss ,mais je préfère les bubus qui font des "full kiss".

Et puis,j'en ait marre d'attendre mon PMDG 777,j'aurait du prendre le téléchargement direct. ,ce serait l'avion idéal pour les kiss landing en Boeing,mais avec le temps qu'ils prennent,c'est pas gagné.

[tam airlines]

Bonjour,

Si le pilote a de l'entrainement ok,mais moi,les Embraer,c'est un touch normale.

Bon,en plus,les bubus,ça se pose comme une feuille de papier sur une table (en douceur).C'est clair qu'Embraer = kiss ,mais je préfère les bubus qui font des "full kiss".

Et puis,j'en ait marre d'attendre mon PMDG 777,j'aurait du prendre le téléchargement direct. ,ce serait l'avion idéal pour les kiss landing en Boeing,mais avec le temps qu'ils prennent,c'est pas gagné.

Salut,

Si les Airbus c'est du "full kiss" ce A320 se poserais pas commen ça :       
https://www.youtube.com/watch?v=oNQ0wT0WFng[/youtube].

pour ce qui affiche pas : https://www.youtube.com/watch?v=oNQ0wT0WFng .

Bon vol ! .

[Lucas31]

Bonjour,

Tu a tout faut ,full kiss signifie tellement doux que l'on sentirait même pas le touch.Touch ça avec de l'A320. .

J'ai une envie de comparé l'A320 et le Boeing 737.

Boeing 737:Avion pas fiable qui s'est crashé 11 fois sous la forme de 737NG depuis l'ans 2000.Sans maniabilité,Boeing veut créer le 737MAX,mais ça va pas marché,il a déjà amélioré le 737CL en 737NG puis en 737MAX = 737Brouillon ,en plus,trop pointu a mon gout ,je suis sur qu'il ressemblera a celui sur l'image de A-PAU.

Airbus A320:Avion très fiable,il s'est crashé que 9 fois depuis l'ans 2000,son histoire remonte également pas mal,avec l'A320-100,peut réactif avec les moteur,ce qui a causé un crash,mais Airbus était débutant,les PA avait des bug,mais il faut se mettre d'acord,c'était mal programmé et c'était au début de l'informatique,pour corrigé ces défaut,ils ont sortie l'A320-200,plus fiable,plus réactif,et moins de bug de PA. ,moi,si en me demande de prendre un B737 (série 100-200-300-400-500 en particulier),je m'enfuit ,et pareil pour les série 600-700-800-900 également risqué,enfin,pas trop,en tout cas,je préfére l'A320,l'A320 NEO sera mieux,moin de consomation de carburant,950 km au lieu de 850 km.,alors,vous préférez le 737 ou le 320.

[enz0]

Bonjour

Boeing 737:Avion pas fiable

A+

[Lucas31]

Bonjour,

En tout cas,moins fiable que l'A320.Mais vous voyer que je m'y connait en A320 (aussi en Boeing 737 )

[tam airlines]

Bonjour,

Tu a tout faut ,full kiss signifie tellement doux que l'on sentirait même pas le touch.Touch ça avec de l'A320. .

J'ai une envie de comparé l'A320 et le Boeing 737.

Boeing 737:Avion pas fiable qui s'est crashé 11 fois sous la forme de 737NG depuis l'ans 2000.Sans maniabilité,Boeing veut créer le 737MAX,mais ça va pas marché,il a déjà amélioré le 737CL en 737NG puis en 737MAX = 737Brouillon ,en plus,trop pointu a mon gout ,je suis sur qu'il ressemblera a celui sur l'image de A-PAU.

Airbus A320:Avion très fiable,il s'est crashé que 9 fois depuis l'ans 2000,son histoire remonte également pas mal,avec l'A320-100,peut réactif avec les moteur,ce qui a causé un crash,mais Airbus était débutant,les PA avait des bug,mais il faut se mettre d'acord,c'était mal programmé et c'était au début de l'informatique,pour corrigé ces défaut,ils ont sortie l'A320-200,plus fiable,plus réactif,et moins de bug de PA. ,moi,si en me demande de prendre un B737 (série 100-200-300-400-500 en particulier),je m'enfuit ,et pareil pour les série 600-700-800-900 également risqué,enfin,pas trop,en tout cas,je préfére l'A320,l'A320 NEO sera mieux,moin de consomation de carburant,950 km au lieu de 850 km.,alors,vous préférez le 737 ou le 320.

Salut,

Lucas31 à bord c'était la panique et une (très) bonne dose adrénaline.

Bon Vol (pas avec cette avion )