La Croisière Noire Citroën adaptée au vol
Entre octobre 1924 et août 1925, André Citroën organise une grande expédition automobile à travers l'Afrique. Cette Croisière Noire traverse le Sahara, l'Afrique centrale, l'Afrique australe et l'océan Indien colonial, avec Madagascar comme objectif commun.
Michel Lagneau en propose ici une adaptation aérienne pour Flight Simulator. Le tracé n'est pas une copie routière au mètre près : il reprend les grandes villes et les points d'étape afin de transformer le raid automobile en voyage aérien cohérent, praticable et spectaculaire.
Un raid automobile transformé en grande traversée aérienne.
Sahara, savanes, hauts plateaux, côtes et îles de l'océan Indien.
Monomoteur ou bimoteur traditionnel, capable de pistes difficiles.
Utile pour enchaîner de longues étapes et des escales isolées.
Comprendre l'adaptation
À Kampala, la Caravane Citroën s'est divisée en plusieurs groupes avec Madagascar comme objectif commun. Le plan de vol suit cette idée : il conserve la majorité des villes-étapes et propose une lecture aérienne du voyage, même lorsque le trajet réel au sol suivait une autre logique.
Le passage de l'hémisphère Nord à l'hémisphère Sud donne aussi une vraie matière de simulation : météo, saison, lumière et paysages changent progressivement. C'est un parcours idéal pour alterner longues navigations, approches sur terrains secondaires et escales très contrastées.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion tolérant, avec un train solide et une bonne autonomie.
- Les distances notées « mn » dans le plan original sont des milles nautiques.
- Prévoyez des arrivées de jour sur les pistes courtes ou peu équipées.
- Découpez le voyage en chapitres : Sahara, Afrique centrale, Afrique australe, Madagascar, retour par l'Est africain.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Ce plan de vol est très long : ne le traitez pas comme une simple liste d'aéroports. Faites-en une expédition. Changez de saison, gardez un carnet de bord, choisissez des appareils un peu rustiques et acceptez que certaines étapes soient surtout une affaire d'endurance et de préparation.
© Michel Lagneau 2008.
The Citroën Croisière Noire, turned into a flight
Between October 1924 and August 1925, André Citroën launched a major motor expedition across Africa. Michel Lagneau turns that ground adventure into an aerial route for Flight Simulator, keeping the spirit and most of the stopover cities.
The result is not a road itinerary copied into the sky. It is a coherent aviation journey through the Sahara, Central Africa, Southern Africa, Madagascar and the eastern side of the continent.
A motor expedition adapted into a long aerial crossing.
Desert, savanna, highlands, coastlines and Indian Ocean islands.
Traditional single or twin-engine aircraft with strong landing gear.
Useful for long legs and isolated stopovers.
Understanding the adaptation
At Kampala, the Citroën caravan split into several groups with Madagascar as a common objective. This flight plan follows that idea: it keeps the major cities and turns the expedition into a flyable route rather than a strict ground-track copy.
The journey crosses from the northern hemisphere into the southern hemisphere, so weather, light and seasons can become part of the simulation experience.
Before departure
- Choose a forgiving aircraft with good range and strong landing gear.
- The original “mn” distances are nautical miles.
- Prefer daylight arrivals for short or basic airfields.
- Fly it in chapters: Sahara, Central Africa, Southern Africa, Madagascar, then East Africa.
Suggested route
Sahara and Sahel
The opening section is a desert and Sahel crossing, with long legs and few visual references.
DAOR → DAUA → GABR → DRRN → FTTJ
Central Africa
The route enters Central Africa and reaches Uganda, the historical split point of the caravan.
FEFF → FEFI → FEFY → FZIC → HUEN
Southern Africa
A long southern chapter with major changes in terrain, climate and approach conditions.
HTTB → FZQA → FLLI → FVBU → FACT → FADN
Madagascar and return north
The expedition becomes an island route before returning toward mainland Africa.
The final section climbs back through East Africa to close the adapted route.
FMST → FMMI → FMMT → FMNK → FMNM → FQNC → FWCL → HTDA → HKMO → HKJK → HUEN
Experience tip
Do not treat this as a simple airport list. Fly it as an expedition: keep notes, change seasons, use rugged aircraft and let the length of the route become part of the adventure.
© Michel Lagneau 2008.