Plan de vol historique

1968 : Fiji Airways, des Fidji au grand Pacifique Sud

Un voyage aérien historique signé Michel Lagneau, présenté comme un carnet de route clair pour préparer le simulateur, suivre les points de route et profiter du vol.

Période1968AuteurMichel LagneauLecture3 min

11Points de route~ 10 563 kmDistance2Segments

Parcours interactif, étape par étape, avec lecture animée.

Carte réelle du parcours

Tracé approximatif basé sur les points de route de l’article et les coordonnées aéronautiques disponibles.

01Archipel des Fidji02Grand Pacifique Sud

Briefing avant décollage

Fiji Airways, des Fidji au grand Pacifique Sud

Comprendre la mission

Commencez par le contexte historique : il donne le ton du voyage, le type d'appareil à choisir et la logique du parcours.

Préparer le simulateur

Vérifiez les scènes, l'appareil conseillé, le carburant et la météo avant de lancer le premier tronçon.

Suivre les étapes

Utilisez les codes aéroports, les temps de vol et les repères indiqués pour construire votre navigation.

Vivre le voyage

Laissez la route guider l'expérience : changez la lumière, consignez vos points de route et prenez le temps de redécouvrir l'histoire.

Plan de vol historique

Carnet de route de Michel Lagneau

Installez-vous dans le cockpit, préparez votre appareil et suivez le parcours comme une véritable traversée historique.

Îles Fidji, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, Salomon et Samoa

La compagnie naît en 1947 sous le nom Katafaga Estates Limited, sous l’impulsion d’Harold Charles Gatty. Elle devient Fiji Airways en 1951, puis Air Pacific trente ans plus tard.

Ce plan de vol commence par les liaisons fidjiennes puis s’ouvre vers plusieurs archipels du Pacifique Sud. Un Lockheed Vega est proposé en clin d’œil à Harold Gatty, navigateur de Wiley Post lors du tour du monde de 1931, mais tout appareil de tourisme à longue autonomie peut convenir.

Période1968

CompagnieFiji Airways

Appareil conseilléLockheed Vega ou appareil de tourisme à longue autonomie

NavigationGPS, VOR/DME et ADF/NDB

Préparer le Pacifique

Les liaisons locales Suva - Nadi sont courtes et parfaites pour s’échauffer.
Les tronçons vers Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, les Salomon et Samoa sont beaucoup plus océaniques : carburant et météo deviennent essentiels.
Ce plan est idéal en étapes espacées, comme une grande navigation d’archipel en archipel.

Itinéraire conseillé

Fidji intérieur

Ce chapitre structure le parcours Fidji intérieur avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

NFNA → NFFN → NFNL → NFNM

Tonga, Tuvalu et Kiribati

Ce chapitre structure le parcours Tonga, Tuvalu et Kiribati avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

NFNA → NFTF → NFFN → NGFU → NGTA

Vanuatu, Salomon et Samoa

Ce chapitre structure le parcours Vanuatu, Salomon et Samoa avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

NFNA → NFFN → NVVV → NVSS → AGGH → NSFA

Étapes de navigation

Fidji intérieurSuva / Nausori Intl NFNA → Nadi Intl NFFN → Suva NFNA 66 NM puis 66 NM
Suva NFNA → Savusavu / survol → Labasa NFNL → Matei NFNM → Savusavu 87 NM, 19 NM, 47 NM puis 46 NM
Tonga, Tuvalu et KiribatiSuva / Nausori Intl NFNA → Nukualofa / Fua’amotu Intl NFTF 404 NM
Nukualofa NFTF → Suva NFNA 404 NM
Suva NFNA → Nadi NFFN → Funafuti NGFU → Tarawa / Bonriki NGTA 66 NM, 652 NM puis 1 270 NM
Vanuatu, Salomon et SamoaSuva NFNA → Nadi NFFN → Port-Vila / Bauerfield NVVV 66 NM puis 521 NM
Port-Vila NVVV → Santo / Pekoa NVSS → Honiara / Henderson AGGH 146 NM puis 556 NM
Suva NFNA → Apia / Faleolo Intl NSFA → Suva NFNA 600 NM puis 600 NM