Plano de vôo histórico

J'ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentos concernant American Airways ; cette Compagnie fondée le Janeiro 25 1930 résultait de la fusão de plusieurs entites aériennes (Ver apresentação d'époque ci-dessous en italique). O 15 de outubro de 1930 la ligne Atlanta - Los Angeles est inaugurée; en 1934, La compagnie changera de nom deitar s'appeler American Airlines, Toujours présente à l'heure actuelle dans le monde entier. je recommande fortement une visite du site de Larsson et Zekria, Où les deux auteurs proposent un travail considerável de mémoire. La ligne between Atlanta (Géorgie) et Los Angeles (Californie) travessia la partie des sud Estados Unidos, Où se situaient les Etats confédérés ayant fait secessão en 1861, Compte tenu de la volonté du fédéral pouvoir d'abolir l 'esclavage, Suite à l'élection en 1860 du Président Abraham Lincoln (1809-1865). Au début de la deuxième moitié du XIXème siècleDois culturas et modos de pensée aux s'opposaient Etats Unis ; O Sud agricole utilisant des escravos originaires d 'África, A deportação et ses conséquences racontée en détails sur plusieurs Générations pela Alexander Murray Palmer Haley (1921-1992) Dans son roman « Racines "E o Nord industriel onde principal d'oeuvre salariée était. Les sudistes autorités en la personne du président Jefferson Finis Davis (1808-1889) Aux rétorquaient Nordistes moralisateurs, également appelés « Yankees », Que les maigres emolumentos Percus par les ouvriers du norte qu'un n'étaient esclavage salarial et que le Sul n'avait donc pas de leçon à recevoir de l 'União, Denominação conservée par les Etats du Nord. Par ailleurs, la legado de la Confederação était « Deo Vindice », Ce qui peut se traduire par: avec Dieu qui raison donne nous, Ceci démontrant définitivement le Dialogue de sourds reinante Entre le norte e o Sul. em 1852, Elisabeth Harriet Beecher Stowe (1811-1896) publie: « La Case de l'Oncle Tom », Ce romano décrivant sans concessão l'horreur de l 'esclavage aida à l 'emergência da causar abolitionniste em anos 1850 et exacerba les tensões qui menèrent à la Guerra civil. Celle-ci se Terminais à l'avantage des Nordistes en 1865 ; O norte, Puisqu'il était industrializar, Était além de um meme de fabriquer de l 'armamento aux Contrairement Etats du Sud, Au demeurant fort riquezas en raison d'une principal d'oeuvre bon marché, Maisessentiellement Tournes vers l 'agricultura.Deux officiers Supérieurs s'illustrèrent dans ce conflit ; le général Robert Edward Lee (1807-1870) Para Confédérés du Sud, Et le général Ulysses Simpson Grant (1822-1885) Pela norte. Durant sa existência brève, la Confederação se dota de ses propres instituições et imprima sa moedaChamado dólar confédéré ; l'tarugos un de ces représentait un esclave noir trimant dans un champ, vraisemblablement de coton, attestantqueles membres Etats étaient, aux yeux du monde entier, SURS de leur droit bon. Malgré leur reintegração dans progressiva l 'União après le conflit, les Etats du Sud, Restes dans certains cas ségrégationnistes, Gardèrent longtemps la nostalgie uma splendeur économique passée et courte independência, Telle qu'évoquée dans le roman « Tudo o Vento Levou "Para Margaret Mitchell (1900-1949). Ulysses Simpson Grant, Presidente de 1869 à 1877, Dû lutter avec fermeté contre les activités subversivos du Ku Klux Klan dans les anciens Etats confédérés, Afin de garantir aux populações noires la liberté d'Exercer leur droit de voto. O decoração historique étant planté, revenons au XXème siècle e American Airways. Voici le texte d'introdução de la brochura de 1930, Présentant la ligne Atlanta-Los Angeles ; comme d 'hábito à période cette, em la remarque mise en avant, Não seulement de la rapidité du transport, Du plaisir des Vues aériennes des régions et villes survolées, Mais aussi de l 'économique impacto possível pour un Sul, Cherchant toujours à SE reconstruire industriellement en cette première moitié du XXème siècle.   

 American Airways tient à vous faire parte de la mise en serviço à compter du 15 1930 octobre, d'une ligne aérienne régulière luxueuse d'Atlanta a Los Angeles en 35 heures. Le temps de vol effectif est de 18 heures et 14 minutos. Une pause noturno est prévue soit à Fort Worth UO Dallas, où des Hotels modernes des mais agréables répondent à toutes les attentes. Indiscutablement, cette ligne aérienne constitue une étape maior dans le développement du Sud. De la Caroline au Texas, il ya un mouvement industriel en marche qui ne peut qu'augurer un avenir brillant économique. American Airways est Fier d'avoir été choisi despeje établir ce tout nouveau lien Entre le Sud et l'Ouest. American Airways, en regroupant les Ressources et Expériences conjuguées de Southern Air Transport, Standart Airways filiale de ocidental Air Express rend possível la mise en place de cette transcontinentale ligne, et ce, dans la foulée immédiate de l'obtenção du contrat postal aérien par le Departamento federal des postes. La ligação between El Paso et Los Angeles avec son exceptionnel panorama de Déserts et de montagnes, incluant des vues lointaines du Grand Canyon et du Pacifique, est assurée depuis além d'un an et demi par Standart Airways. Southern Air Transport avec ses filiales, s'avérant être la plus ancienne compagnie de transport aérien du Sud, exploité d'minérios et déjà vers l'ouest la ligne Dallas - Fort Worth et El Paso, au sud la liaison Entre Brownsville et Atlanta avec Escales A Houston portas et les du Golfe (Du Mexique). Grâce à la création de estações de transmissions radios et météorologiques sur leurs propres parcours, l'amélioration d'aérodromes et l'entraînement de nouveaux pilotes et personnels de bord et au sol, ces compagnies ont transporté des passagers en journée et du courrier de jour comme de nuit sur ces routes. Grâce à cette heureuse combinaison, American Airways propõe une ligne transcontinentale directe de plus de 2000 milhas náuticas, efetuada em 2 dias, com une nuit dans un vrai lit entre-temps. Les grands vaisseaux aériens qui relient, ainsi, le cœur de la Géorgie à l'intérieur verdoyant de la Californie n'ont nul besoin d'être présentés aux voyageurs des temps modernes, ils sont renommés pour leur confort, fiabilité et rapidécité sansicate particulier. Ils sont spacieux, permettent de circuler sans avoir besoin de baisser la tête et offrent une vue extérieure confortable sur les paysages défilant au sol. Les pilotes se tiennent constamment informés par radio de l'évolution des conditions météorologiques, ces information provenant de 50 estações réparties sur le trajet. Les avions sont équipés pour le vol nocturne, les facilities aéroportuaires sont éclairées de telle façon qu'elles sont repérables de loin en cas d'atterrissages de nuit. S'agissant des interconexões au départ de Los Angeles, TAT Western Air Lines e Pacific Air Transport s'occupent des liaisons vers le Nord et le Sud. A Dallas et Fort Worth, nous proposons des lignes vers Chicago au nord et Brownsville au sud, puis vers les lignes da Pan American Airways à la frontière mexicaine. Au départ d'Atlanta seul le courrier aérien est opérationnel pour l'heure, mais dans un futur proche, des extensions of transports of passagers beont available vers Nashville, Chicago, New York and Miami. Após a instalação da ligação Atlanta - Los Angeles, a American Airways totaliza o importante chiffre de 8083 milhas nautiques de routes aériennes; au-delà, le courrier et les passagers sont en mesure de poursuivre, toujours par air, sur plus de 18 milles nautiques. Durant les 000 premiers mois de cette année, American Airways a parcouru 8 4 719 milhas nautiques de lignes régulières. Du 408^er janvier au 31 août, nous avons transporté 47 449 passageiros, le trajet moyen était de 260,2 miles nautiques. Le transport aérien est, ainsi, validé. Il est rarement question dorénavant de Situations d'urgence, ou de Trajects Aventureux; ce modo de transporte é devenu le moyen courant de vous rendre d'un point a un autre. American Airways é a filial da Aviation Corporation como dirigente, parceiros, as atividades da Southern Air Fast Express Inc., Southern Air Transport Inc., Universal Airlines Inc., Interstate Airlines Inc., Embty-Riddle Company, Colonial Air Transport Inc. Et Alaskan Airways Inc. Aviation Corporation possui também Fairchild Aircraft Corporation, fabricante de fameux avions Fairchild e avions d'entraînement KR, Fairchild Aerial Camera Corporation, Fairchild Aerial Survey Inc.; os terrenos da aviação de Roosevelt Field em New York e Tennessee Sky Harbor em Nashville, perto, propriétés de Aviation Corporation.     

Appareil conseillé: Selon certas informações, le trimoteur Ford était en service sur cette ligne; il est présent d'origine dans FS 2004 (FS9) cependant, compte tenu de l'absence de stabilisateur en vol (touche Z du clavier inativo) je préconise en remplacement le Fokker VIIb / 3mDe quem trimoteur Ford était, à ma connaissance, une copie, par modélisé Jens B. Kristensen. fichier : f7b_klm2.zip chez Flightsim.com (compatível FS 2004 - FS X).

GPS recommandé en complément de la navegação VOR / DME & ADF / NDB

                                                                            Dia 1

                                                  GEORGIE (Etat confédéré de 1861 à 1870)

Atlanta (O Hartsfield Atlanta Intl KATL) Décollage à 8h / 296mn

Mississippi (Etat confédéré de 1861 à 1870)

Jackson (Jackson Intl KJAN) Atterrissage à 11h09"- uma Decollage 11h34'/ 190mn

                                                         LOUISIANE (Etat confédéré)

Shreveport (Shevreport REGL KSHV) Atterrissage à 13h24"- uma Decollage 13h34'/ 164mn

                                                 TEXAS (Etat confédéré de 1861 à 1870)

Dallas (Dallas Fort Worth KDFW) Atterrissage à 15h08,

                                                                                 Dia 2

Dallas (Dallas Fort Worth KDFW) Décollage à 8h10'/ 18mn / Fort Worth (Fort Worth Meacham Intl KFTW) Atterrissage à 8h26"- uma Decollage 8h31'/ 214mn / Big Spring (Big Spring McMahon-rugas T49) Atterrissage à 10h40"- uma Decollage 11h / 248mn / El Paso (El Paso Intl KELP) Atterrissage à 12h36"- uma Decollage 12h56'/ 162mn

ARIZONA (Territoire convoité par la Confederação donnant accès à la Califórnia eoceano Pacífico)

Douglas (Douglas Mun KDGL) Atrrissage à 14h39"- uma Decollage 14h44'/ 87mn / Tucson (Tucson Intl KTUS) Atterrissage à 15h38"- uma Decollage 15h45'/ 96mn / Phoenix (Phoenix Sky Harbor Intl KPHX) Atterrissage à 16h40"- uma Decollage 17h / 321mn

                                        CALIFORNIE (Etat não confédéré Reste dans l 'União)

Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX) Atterrissage à 19h11,

American Airways assurait pareillement des vols réguliers entre:

Chicago (Illinois) et Tulsa(Oklahoma) através Kansas City(Missouri).

Tulsa (Oklahoma) et Forte Que vale a pena (Texas) através Dallas (Texas).

Tulsa (Oklahoma) et Oklahoma City (Oklahoma).

Dallas (Texas) et Brownsville (Texas) através Forte Que vale a pena (Texas), Waco (Texas), Austin (Texas), Santo António (Texas), Corpo de Deus (Texas).

Houston (Texas) et Dallas (Texas) através Waco (Texas), Forte Que vale a pena (Texas).

                                                                                                        Copyright Michel Lagneau 2014