J'ai Trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documentele concernant la Compagnie « Mount Cook Airlines ». je recommande fortement une visite de site-ul ce, où les deux autori durerile nașterii onu proposent considerabil de mémoire.
Cette compagnie fut créée à Timaru și debuta ses opérations in 1920 sous le nom de «New Zealand Aero Transport Company»; son fondateur s'appelait Rodolph Lysaght Wigley (1881-1946) care este cu adevărat cunoscut în 1906 în gravissant pentru prima dată când sunt pente din Mont Cook în voiture automobile à pétrole. Le Mont Cook este punctul culminant al Noua Zeelandă cu 3754m. La flotte au départ comprenait six Avro 504 and trois Airco DH.9 venant de la «Royal Air Force» (RAF) și utilizează principalul pentru volurile de agrement, dar și transporturile de pasageri erau posibile. În 1921, Wigley commença des vols vers le Mont Cook et une liaison régulière entre Invercargill et Auckland. Moins de trois ans plus tard, la «New Zealand Aero Transport Company» cessa ses activités in raison d'une désaffection du public pour l'aviation. Dans les années 1930, il fonda la «Queenstown –Mount Cook Airway» în asociere cu son fils Harry, né în 1913, le futur Sir Henry «Harry» Wigley qui restera directeur général jusqu'en 1979 și president directeur général jusqu'à son deces în 1980; în această perioadă, compania se ocupă de vols la cererea în regiunile «Southern Lakes», Milford Sound et du Mont Cook, les activités furent suspendues avec l'éclatement du deuxième conflit mondial. Les Vols reprirent en 1952 à l'aide d'un monomoteur Auster J1-A Autocrat, IMMatriculé ZK-BDX (Actuellement demascare au publice terminale dans le de l'Aéroport de Queenstown). En 1954, la Compagnie Fut rebaptisée «Mount Cook Air Services Ltd. »Și se specializează în vol turistic, epandajul agricol și misiunile de salvare. Sir Henry rezolvă problema problemei de îngrijire a ghețarilor de Fox, Tasman și Franz Josef, în fixant au train du Auster des skis specialement fabriqués à cet effet dans les ateliers de la compagnie; grâce à cet artifice, il se posa sans encombre sur le glacier de Tasman. Ainsi commencèrent les transports de passagers vers les pistes de ski et autres glaciers. «Mount Cook Air Services Ltd. »Utiliza à l'Heure des curent Cessna 185 și des Pilatus Porters et est la seule compagnie à proposant astăzi des excursions touristiques aériennes sur le glacier de Tasman. Revenons aux années soixante où le « Mount Cook Group » dispune de servicii de transport în comun routiers, de station de skis et d'un aérodrome en place sur le Mont Cook, afin de face face à la cerere touristique croissante concernant le massif des Alpes néo zélandaises du Sud (Alpii de Sud). La 6 noiembrie 1961, „Munt Cook Airline” este situat în locul liniilor regulate între Christchurch, le Mont Cook, Queenstown și Te Anau à l'aide d'un bimoteur Douglas DC-3 cu o capacitate de 26 de pasageri. Această companie a fost pioniera în domeniul legăturilor turistice, în special a Rotorua în insula Nordului față de Christchurch, Mount Cook și Queenstown. Durant près de 30 ans, une flotte de bi turbopropulseurs Hawker Siddeley HS 748 sillonna les routes aériennes regionales de la Nouvelle Zélande favorant, ainsi, l'expansion touristique. Suite à une longue și mûre réflexion, le premier d'une series d'ATR 72-200 arrive en 1995 pour remplacer les HS 748 vieillissants. În iunie 2001, le groupe « Air New Zealand » acumulează densitatea traficului interior în introducereatre BAe 146 pour compléter les ATR. Ceux-ci provenaient de la filiale néo-zélandaise de Qantas qui avait cessé toute activité recent ; ils ne restèrent en service qu'une année après que six Boeing 737-300 aient rejoint la flotte. Le logo de la compagnie era le bouton d'or du Mont Cook (Mount Cook Lily) înainte de integrarea celle-ci au sein de « Air New Zealand ». « Air New Zealand » achitează progresul părților din grupul « Mount Cook » în cursul anilor 1980 suite au décès de Sir Henry « Harry » Winglet ; 30% le 5 décembre 1983, puis, 47% en octobre 1985 après avoir obtenu l'autorisation officielle (total : 77%) et le reste en avril 1991. En mars 2007, la companie «Mount Cook Companie aeriană »comprenait 378 sAlAriilor.
Sursa Wikipédia anglo-saxon
Appareil conseillé:
- Bimotor Douglas DC-3, Je conseille les modélisations pour FS9 & X de Beaumont, mark et Norman Hancock téléchargeables gratuit au lien suivant: www.dc3airways.com / flota noastra.
- Monomoteur Maule M7-260 dont a versiune une équipée de schiuri, Modelisation de Kari Virtanen, Ian Grant, Riku Horelli et Aaron Swin disponibil Rikoooo.com / Téléchargements / FS 2004 / Avions / non Avions CLASE DE.
GPS recommandé ro de la navigare complementul de VOR / DME & ADF / NDB
Afin de mieux connaître la Noua Zeelandă, Tout du moins sous Flight Simulator, Le Parcours démarre CI-Dessous d 'Auckland înIle du Nord.
I/ Bimotor Douglas DC-3
ILE DU NORD
Auckland (Auckland Intl NZAA) / 98mn / Rotorua NZRO / 205mn / Wellington (Wellington Intl NZWN) / 164mn
ILE DU SUD
Christchurch (Christchurch Intl NZCH) / 106mn / Schitul - Mount Cook NZMC / 320mn
ILE DU NORD
Glencairn - Ohakea NZOH / 428mn
ILE DU SUD
Milford Suna NZMF / 41mn / Queenstown NZQN / 51mn / Te Anau NZTZ / 63mn / Invercargill NZNV / 83mn / Dunedin NZDN / 68mn / Oamaru NZOU / 40mn / Timaru NZTU / 35mn / Ashburton Nzas / 41mn / Christchurch (Christchurch Intl NZCH)
II / Monomoteur Maule M7-260
Schitul - Mount Cook NZMC → Mont Cook a (coordonate: 43 35 44 S 170 08 27 E) → Mont Tasman (coordonate: 43 33 59 S 170 09 00 E) → Glacier de Tasman (coordonate: 43 36 59 S 170 12 00 E) → Glacier de Fox (coordonate: 43 27 52 S 170 01 03 E) → Glacier de Franz Josef (coordonate: 43 21 57 S 170 11 34 E) / mn / Schitul - Mount Cook NZMC
Michel Lagneau drepturile de autor 2014
Cette compagnie fut créée à Timaru și debuta ses opérations in 1920 sous le nom de «New Zealand Aero Transport Company»; son fondateur s'appelait Rodolph Lysaght Wigley (1881-1946) care este cu adevărat cunoscut în 1906 în gravissant pentru prima dată când sunt pente din Mont Cook în voiture automobile à pétrole. Le Mont Cook este punctul culminant al Noua Zeelandă cu 3754m. La flotte au départ comprenait six Avro 504 and trois Airco DH.9 venant de la «Royal Air Force» (RAF) și utilizează principalul pentru volurile de agrement, dar și transporturile de pasageri erau posibile. În 1921, Wigley commença des vols vers le Mont Cook et une liaison régulière entre Invercargill et Auckland. Moins de trois ans plus tard, la «New Zealand Aero Transport Company» cessa ses activités in raison d'une désaffection du public pour l'aviation. Dans les années 1930, il fonda la «Queenstown –Mount Cook Airway» în asociere cu son fils Harry, né în 1913, le futur Sir Henry «Harry» Wigley qui restera directeur général jusqu'en 1979 și president directeur général jusqu'à son deces în 1980; în această perioadă, compania se ocupă de vols la cererea în regiunile «Southern Lakes», Milford Sound et du Mont Cook, les activités furent suspendues avec l'éclatement du deuxième conflit mondial. Les Vols reprirent en 1952 à l'aide d'un monomoteur Auster J1-A Autocrat, IMMatriculé ZK-BDX (Actuellement demascare au publice terminale dans le de l'Aéroport de Queenstown). En 1954, la Compagnie Fut rebaptisée «Mount Cook Air Services Ltd. »Și se specializează în vol turistic, epandajul agricol și misiunile de salvare. Sir Henry rezolvă problema problemei de îngrijire a ghețarilor de Fox, Tasman și Franz Josef, în fixant au train du Auster des skis specialement fabriqués à cet effet dans les ateliers de la compagnie; grâce à cet artifice, il se posa sans encombre sur le glacier de Tasman. Ainsi commencèrent les transports de passagers vers les pistes de ski et autres glaciers. «Mount Cook Air Services Ltd. »Utiliza à l'Heure des curent Cessna 185 și des Pilatus Porters et est la seule compagnie à proposant astăzi des excursions touristiques aériennes sur le glacier de Tasman. Revenons aux années soixante où le « Mount Cook Group » dispune de servicii de transport în comun routiers, de station de skis et d'un aérodrome en place sur le Mont Cook, afin de face face à la cerere touristique croissante concernant le massif des Alpes néo zélandaises du Sud (Alpii de Sud). La 6 noiembrie 1961, „Munt Cook Airline” este situat în locul liniilor regulate între Christchurch, le Mont Cook, Queenstown și Te Anau à l'aide d'un bimoteur Douglas DC-3 cu o capacitate de 26 de pasageri. Această companie a fost pioniera în domeniul legăturilor turistice, în special a Rotorua în insula Nordului față de Christchurch, Mount Cook și Queenstown. Durant près de 30 ans, une flotte de bi turbopropulseurs Hawker Siddeley HS 748 sillonna les routes aériennes regionales de la Nouvelle Zélande favorant, ainsi, l'expansion touristique. Suite à une longue și mûre réflexion, le premier d'une series d'ATR 72-200 arrive en 1995 pour remplacer les HS 748 vieillissants. În iunie 2001, le groupe « Air New Zealand » acumulează densitatea traficului interior în introducereatre BAe 146 pour compléter les ATR. Ceux-ci provenaient de la filiale néo-zélandaise de Qantas qui avait cessé toute activité recent ; ils ne restèrent en service qu'une année après que six Boeing 737-300 aient rejoint la flotte. Le logo de la compagnie era le bouton d'or du Mont Cook (Mount Cook Lily) înainte de integrarea celle-ci au sein de « Air New Zealand ». « Air New Zealand » achitează progresul părților din grupul « Mount Cook » în cursul anilor 1980 suite au décès de Sir Henry « Harry » Winglet ; 30% le 5 décembre 1983, puis, 47% en octobre 1985 après avoir obtenu l'autorisation officielle (total : 77%) et le reste en avril 1991. En mars 2007, la companie «Mount Cook Companie aeriană »comprenait 378 sAlAriilor.
Sursa Wikipédia anglo-saxon
Appareil conseillé:
- Bimotor Douglas DC-3, Je conseille les modélisations pour FS9 & X de Beaumont, mark et Norman Hancock téléchargeables gratuit au lien suivant: www.dc3airways.com / flota noastra.
- Monomoteur Maule M7-260 dont a versiune une équipée de schiuri, Modelisation de Kari Virtanen, Ian Grant, Riku Horelli et Aaron Swin disponibil Rikoooo.com / Téléchargements / FS 2004 / Avions / non Avions CLASE DE.
GPS recommandé ro de la navigare complementul de VOR / DME & ADF / NDB
Afin de mieux connaître la Noua Zeelandă, Tout du moins sous Flight Simulator, Le Parcours démarre CI-Dessous d 'Auckland înIle du Nord.
I/ Bimotor Douglas DC-3
ILE DU NORD
Auckland (Auckland Intl NZAA) / 98mn / Rotorua NZRO / 205mn / Wellington (Wellington Intl NZWN) / 164mn
ILE DU SUD
Christchurch (Christchurch Intl NZCH) / 106mn / Schitul - Mount Cook NZMC / 320mn
ILE DU NORD
Glencairn - Ohakea NZOH / 428mn
ILE DU SUD
Milford Suna NZMF / 41mn / Queenstown NZQN / 51mn / Te Anau NZTZ / 63mn / Invercargill NZNV / 83mn / Dunedin NZDN / 68mn / Oamaru NZOU / 40mn / Timaru NZTU / 35mn / Ashburton Nzas / 41mn / Christchurch (Christchurch Intl NZCH)
II / Monomoteur Maule M7-260
Schitul - Mount Cook NZMC → Mont Cook a (coordonate: 43 35 44 S 170 08 27 E) → Mont Tasman (coordonate: 43 33 59 S 170 09 00 E) → Glacier de Tasman (coordonate: 43 36 59 S 170 12 00 E) → Glacier de Fox (coordonate: 43 27 52 S 170 01 03 E) → Glacier de Franz Josef (coordonate: 43 21 57 S 170 11 34 E) / mn / Schitul - Mount Cook NZMC
Michel Lagneau drepturile de autor 2014