Boeing 727-200 TR 4K Classic Liveries Package V2 FSX & P3D

Diese Boeing 727-200 verbindet die Außen- und Innenmodelle von Thomas Ruth mit dem Instrumentenbrett von Philippe Marion in Version 2. Ihre 25 historischen Bemalungen, darunter drei Frachter, verwenden überarbeitete DDS-Texturen im Format DXT5 mit 4 096 × 4 096 Pixeln und zusätzlichen Details.

Zu den Ergänzungen des Instrumentenbretts gehören Garret Smiths FMC, Dietmar Loleits TCAS sowie die VSpeed-, Höhenansage-, Icons32-, Brems- und Cockpit-Sound-Instrumente von Philippe Marion. Die meisten verwenden Doug Dawsons XML-Sound-Modul. Die Triebwerks- und Umgebungsgeräusche für Pratt & Whitney basieren auf Adam Murphys JT8D-Paket; die KI-Flugzeugsounds stammen von Aeromusica. Rikoooo passte Instrumente und Sounds für dieses Paket an.

Neue Effekte, eine überarbeitete AIR-Datei und ein verbessertes Flugmodell sind enthalten. Es gibt 12 Außenansichten und sechs Cockpitansichten. Die Treppe am Hauptausgang wird über den Bodenservice ausgefahren. Öffnen Sie die Frachttüren mit Shift + E, dann 2; dies ist auch bei laufenden Triebwerken möglich.

Die 25 enthaltenen Bemalungen

1. Air Canada C-GAAF.
2. Air Portugal (TAP) CS-TBS „Lisboa“.
3.  Lufthansa D-ABKF „Saarbrucken“.
4. Iberia EC-CID „Malaga“.
5. Air France F-GCDG.
6. Korean Airlines HL7354.
7. Alitalia I-DIRO „Citta di Amalfi“.
8. All Nippon Airways (ANA) JA8355.
9. Royal Jordanian JY-AFT.
10. Northwest Airlines N290US.
11. Pan American Airlines N346PA „Clipper Lady Thatcher“.
12. Pacific Southwest Airlines (PSA) N530PS.
13. Delta Airlines N534DA.
14. Continental Airlines N581PE.
15. Eastern Airlines N817EA.
16. American Airlines N885AA.
17. United Airlines N7644U.
18. Trans World Airlines (TWA) N54332.
19. Olympic Airways SX-CBA „Mount Olympus“.
20. Air Gabon TR-LEV.
21. Ansett Australia VH-ANF.
22. Air Afrique YU-AKK.
23. Swiftair Cargo EC-JHU (F).
24. FedEx Cargo N489FE „Timothy“ (F).
25. United Parcel Service (UPS) Cargo N208UP (F).

Die 727 absolvierte ihren Erstflug im Jahr 1963 und wurde im Februar 1964 in Dienst gestellt. Der Dreistrahler wurde eng mit Verbindungen zu Flughäfen verbunden, die für frühe Verkehrsflugzeuge mit Strahlantrieb schwerer zugänglich waren.