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FSND Boeing 727-200 for FSX-SP2

FILE INFORMATION

  • Rating
    (30 évaluations)
  • Taille 26.2 MB
  • Téléchargements 22 249
  • Créé 06-07-2009
  • Modifié le 06-06-2012
  • Licence Freeware external
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • MDL Native FSX and/or P3D
  • Liste de compatibilité :
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Microsoft Flight Simulator X SP2
  • Télécharger
  • Auteur :
  • Alejandro Rojas Lucena external
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Voici le 100% natif FSX-SP2 FSND Boeing 727-200, avec un cockpit virtuel complet et dynamique. Comportement en vol réaliste testé par des vrais pilotes. Les jauges de mesure on été étalonnés à l'exactitude pour des opérations réaliste.

4 livrés sont inclusent : Amercian Airlines, Viasa, Northwest, Lufthansa
Add-on de très de bonne qualité !

Merci à Alejandro Rojas Lucena pour son aimable autorisation allez voir son site https://www.simviation.com/fsnd/

Histoire

Le Boeing 727 fut, pendant très longtemps, l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 727 a volé pour la première fois en 1963. La conception du 727 fut le résultat d'un compromis entre United Airlines, American Airlines, et Eastern Airlines sur la configuration du successeur du Boeing 707. United Airlines souhaitait un quadrimoteur pour ses vols vers des aéroports situés en altitude, particulièrement sa plateforme de correspondance de Stapleton International Airport. American Airlines voulait un bimoteur pour des raisons d'efficacité. Eastern Airlines espérait un troisième moteur pour ses vols vers les Caraïbes. Finalement, les trois compagnies aériennes se mirent d'accord sur un triréacteur, et ainsi naquit le 727.

Le 727 a rencontré un grand succès auprès de toutes les compagnies aériennes du monde grâce à sa capacité d'atterrir sur des pistes d'atterrissage plus courtes, tout en desservant des moyennes distances. Cela permit aux compagnies aériennes d'attirer des passagers de villes très peuplées mais dotées d'aéroports plus petits vers des destinations touristiques internationales.

Une des particularités qui donnait au 727 sa capacité d'atterrir sur des pistes d'atterrissage plus courtes était la conception particulière de ses ailes. Grâce à l'extension de volets et au déploiement des bords de fuite, le 727 pouvait presque doubler sa surface portante, ce qui lui permettait de voler avec une grande stabilité à de très faibles vitesses. Source Wikipedia

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