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Boeing 737-MAX8 Multi-Livery FSX & P3D

FILE INFORMATION

Journal des modifications

Mise à jour le 27/02/2020 : Version 1.03 - Cette version apporte de nombreuses corrections.

Corrigé :

  • Électricité toujours allumée -> peut désormais utiliser le mode Cold & Dark
  • Luminosité des lumières sur les moteurs sous Prerpar3D V4.5
  • Position des fenêtres des Panels 2D
  • Fichier XML du PFD qui corrige désormais les paramètres du baromètre (par JackyB)

Remplacé :
  • Panel radio
    Textures de cockpit virtuel de nuit par des textures plus réalistes
    Effet lumineux du cockpit virtuel (fx_vclight) pour un meilleur réalisme
    Les textures du cockpit virtuel ont été remplacées par de meilleures textures et de meilleure qualité
Ajouté :
  • Boutons d'icônes dans le cockpit virtuel
  • Icône pour le panel "Utility and Lights Panel" dans le cockpit virtuel et le panel 2D
  • Meilleur auto-éclairage des gauges dans le cockpit virtuel

Mise à jour le 24/02/2020 : Version 1.02

Corrigé :
  • Multiples corrections apportées aux fichiers Aircraft.cfg et Panel.cfg
  • Correction du centre de gravité
  • Corrections des alarmes
  • Correction des codes Jetway
  • Corrections des lumières sur les moteurs impossibles à arrêtées
  • Chargement plus rapide du 737-MAX8 dans le simulateur
  • Atténuation du bruit provenant du gyros dans le VC
Ajouté :
  • Nouveaux effets
  • Pre-configuré pour Shockwave light

Vidéo de présentation


Le Boeing 737-MAX8 est de retour sur Rikoooo ! Êtes-vous prêt à piloter ce fabuleux avion ? C'est avec la permission de son créateur Hiroshi Igami (TDS) que nous vous proposons ce superbe package comprenant 41 repaints. Inclus avec cockpit virtuel par défaut du 737-800 de FSX (il n'existe aucun cockpit 3D 737-MAX freeware pour le moment) modifié par Alejandro Rojas Lucena / FSND et Panel V2 amélioré par Philippe Marion, un set de sons pour les moteurs CFM International LEAP-1B crée par k-akai.blogspot.com et de nombreuses autres améliorations qui font de ce package le meilleur pack Freeware du 737-MAX8. Manuels et documentation complètes inclus.

Le Boeing 737 Max est la quatrième génération de la famille d'avions 737 construite par Boeing Commercial Airplanes, basée sur le 737 Next Generation, qu'elle doit remplacer. La principale modification est l'implantation de moteurs CFM International LEAP-1B, plus gros et plus efficaces. D'autres concernent la cellule et les commandes de vol. Le premier vol du 737 Max a lieu le 13 avril 2017, 50 ans après le premier vol du 737. En octobre 2014, Boeing avait reçu un total de 2 326 commandes fermes pour le 737 MAX. Pour des raisons techniques directement liées aux moteurs, Boeing a suspendu ses vols d'essai, prévoyant même des retards de livraisons. Elle livre toutefois, le 16 mai 2017, le tout premier exemplaire à la compagnie malaisienne Malindo Air, avec un seul jour de retard par rapport au calendrier initial. Source Wikipédia 

virtual cockpit 
panel

intro4

Le cockpit virtuel comprend des essuie-glaces fonctionnels (clic droit de la souris sur l'interrupteur) avec effet pluie. Commutateurs pour écrans LCD, EICAS, PFD, MFD. Interrupteur de freinage automatique. Ouverture de la fenêtre des pilotes. Éclairage interrupteur cabine. FMC intégré et réaliste.

Inclus également des textures VC de jour et de nuit plus réalistes, et d'autres mises à jour réalisées par Philippe Marion dont 5 vues de caméra VC. Comprend également un nouveau panneau de radio dans le VC. Auto-brake entièrement fonctionnel, Auto-taxi entièrement fonctionnel, panneau annonciateur de pilote automatique fonctionnel, Panneau Warning / Caution réparé, Volets réparés et fonctionnels, Voyants de signalisation Transit et Extended, Interrupteur antidérapant, VSpeed, Altitude Callout. Déploiement de service au sol et lumières (utiliser le panel Utility), auto-trim gauge (atrim.cab)

Liste des repaints avec noms des créateurs 
  • Boeing House Colors : Carlos Eduardo Salas
  • AeroMexico : Emmanuel Duarte (C&E Designs)
  • Air Canada New Livery : Alex Williams - FSSRepaints
  • Air Canada : Carlos Eduardo Salas
  • Air China : Alex Williams
  • Air Europa : Pascal Disch
  • Air Jamaica : Alejandro Magadan
  • Amercian Airlines : Stian Svensen
  • British Airways : Stefan Bree
  • BlueWings (Thailand) : Joerg Zeitschel
  • Batik Air : Torsten Märtke
  • Condor "Sunny Heart" : Pascal Disch
  • Copa Airlines : Alejandro Magadan
  • Corendon Airlines : Stefan Bree
  • Eastern Airlines : Alejandro Magadan
  • FlyDubai : Stefan Bree
  • Tudor Investment Corp : Alejandro Magadan
  • Garuda Indonesia : Benedictus Nathaniel Rusdianto
  • Gol Linhas Aereas : Alejandro Magadan
  • Iberia Airlines : Alejandro Magadan
  • Icelandair : Sean Kneppers
  • KLM Royal Dutch Airline : Sean Kneppers
  • Kulula.com : Carlos Eduardo Salas
  • LOT Polish Airline : Stefan Bree
  • LOT Polish Airline 2 : Stefan Bree
  • Lufthansa : Aviv Leor
  • Norwegian : Stian Svensen
  • Okay Airways : Stefan Bree
  • BBJ (N329BJ) : Joerg Zeitschel
  • BBJ (VP-CMA) : Joerg Zeitschel
  • Ryanair : Pascal Disch
  • Scat Airlines : Torsten Märtke
  • Silkair : Carlos Eduardo Salas
  • SOUTHWEST New Colors : Steve McBee
  • Turkish Airlines : Steve McBee
  • United Airlines : Carlos Eduardo Salas
  • TUI Airlines : Christoph Plank
  • Transavia : Sean Kneppers
  • Hainan Airlines : Lingyuan He
  • Shanghai Airlines : Lingyuan He
  • Siberian Airlines (S7) : Gus Rodriguez

Remarques
Par défaut, la gauge de compensation automatique (Trim) est activée, ce qui facilite le décollage. Si vous souhaitez un comportement plus réaliste, vous pouvez supprimer ou renommer la gauge atrim.cab qui se trouve dans le dossier "panel.wide" (SimObjects / Airplanes / Boeing 737-MAX8 Multi-Livery / panel.wide)

Maintenant avant le décollage : réglez votre trim de +2° à +4° autrement vous ne décollerez pas du sol, plus minimum 5° de volets. Rotation (Vr) environ 140 nœuds et levez le nez de 12 à 15°.
Les décollages courts nécessitent plus de volets, maximum 15°.

Afficher le panel Utility
Prepar3D FSX - FSX-STEAM
utility panel p3d utility panel fsx

Gestion des lumières
light panel

Panel de service au sol 1
gsu1 panel

Panel de service au sol 2
gsu2 panel

Panel pour le Push-Back et Dynamic GSU
Push back panel

Panel pour le décollage (VSpeed)
take off panel

SCREENSHOTS
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