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UKMIL Harrier Package FSX & P3D

FILE INFORMATION

  • Rating
    (3 évaluations)
  • Taille 42.2 MB
  • Téléchargements 33 573
  • Créé 30-11-2012
  • Modifié le 30-11-2012
  • Licence Freeware external
  • VC 3D Virtual Cockpit
  • MDL Native FSX and/or P3D
  • Liste de compatibilité :
    • Lockheed Martin Prepar3D v1
    • Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
    • Microsoft Flight Simulator X SP2
  • Télécharger
  • Auteur :
  • UKMIL external
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Voici le Harrier GR5/7 et T10 pour FSX ou P3D. Avion à décollage et atterrissage vertical. Inclus plusieurs textures et modèles, inclus des sons personnalisés et un VC détaillé. Modèle 3D détaillé.

Cet add-on est gratuit, mais il a été créé pour soutenir HELP FOR HEROES (H4H) une organisation caritative britannique lancé le 1er Octobre 2007 pour aider les militaires britanniques et les femmes blessés depuis le 11 Septembre 2001
Cliquez sur le lien ci-dessus si vous souhaitez faire un don pour cette organisation (Anglais) :
https://www.justgiving.com/ukmil

ukmharfsx

Le AV-8B Harrier II (désignation américaine) ou Harrier GR.5 (désignation anglaise) est la seconde génération du Hawker Siddeley Harrier. Son développement a été initié à la fin des années 1970 par les États-Unis, rejoints rapidement par le Royaume-Uni qui avait conçu la version initiale.

Le Hawker-Siddeley Harrier est un avion d'attaque au sol britannique apparu dans la seconde moitié des années 1960. Utilisé par plusieurs pays, il a été construit à environ 800 exemplaires et décliné en version navalisée capable de combat aérien, ainsi qu'en version avancée AV-8B Harrier II issue d'une collaboration américano-britannique.

Le Harrier est le premier avion à décollage et atterrissage vertical mis en service au monde. En pratique cependant, il est trop lourd pour décoller verticalement avec son équipement de combat, sans parler du fait que cette manœuvre consommerait beaucoup de carburant. Il est donc généralement plutôt utilisé comme STOVL (appareil à décollage court et atterrissage vertical), capable de se contenter de pistes de 180 mètres de long.

Bien que sa manœuvrabilité en combat aérien soit moyenne à cause de ses ailes réduites, le Harrier est cependant capable de manœuvres inédites. En dirigeant par exemple les tuyères vers le bas en plein vol, l'avion est simultanément ralenti et envoyé vers le haut, ce qui peut suffire pour échapper temporairement à un adversaire (principe de la poussée vectorielle). Les pilotes britanniques ont utilisé ces possibilités lors des combats aériens de la guerre des Malouines, avant qu'elles ne soient théorisées par l'US Marine Corps sous le nom de VIFF (Vectoring In Forward Fight) et conduisent à quelques modifications mineures sur leurs AV-8 Harrier. (Wikipédia)

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