CFRNA-CIDNA, l'Europe centrale par les premières lignes
Ce plan suit l'élan de la Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne, devenue CIDNA, vers l'Europe centrale et orientale entre 1920 et 1933.
Paris, Strasbourg, Prague, Varsovie, Vienne, Budapest, Bucarest, Sofia et Istanbul racontent une autre conquête aérienne: moins océanique, mais essentielle pour relier l'Europe.
Développement des lignes CFRNA puis CIDNA vers l'est européen.
Avancer de capitale en capitale avec régularité.
Un appareil lent rend le maillage plus lisible.
Relief, fronts, nuit et grandes villes structurent le vol.
Comprendre l'idée du plan
La CFRNA regarde vers l'est pendant que d'autres compagnies rêvent d'Afrique, d'Amérique du Sud ou des Indes. Cette page raconte une aviation de liaisons régulières, de courrier, de passagers et de capitales.
Le trajet fonctionne comme un réseau: plusieurs branches se rejoignent et dessinent progressivement une Europe aérienne.
Préparer le simulateur
- Choisissez un avion de ligne ancien plutôt qu'un appareil moderne rapide.
- Volez par météo européenne variable pour donner du relief aux étapes.
- Découpez le réseau en branches: Paris-Prague, Paris-Bucarest, Paris-Istanbul.
- Gardez un carnet de ligne avec horaires et escales.
Itinéraire conseillé
Paris, Alsace et Prague
Le Bourget, Strasbourg, Bâle, Zurich, Nuremberg et Prague donnent la colonne vertébrale occidentale du réseau.
LFPB → LFST → LFSB → LSZH → EDDN → LKPR
Pologne, Autriche et Croatie
Wroclaw, Varsovie, Vienne, Graz et Zagreb montrent les ramifications d'Europe centrale.
LKPR → EPWR → EPWA → LOWW → LOWG → LDZA
Budapest, Balkans et Bucarest
Budapest, Belgrade, Bucarest et Sofia déplacent la ligne vers le sud-est.
LDZA → LHBP → LYBE → LRBS → LBSF
Istanbul et prolongements balkaniques
Istanbul, Thessalonique, Skopje, Athènes et Ankara ferment l'ambition géographique du réseau.
LBSF → LTBA → LGTS → LWSK → LGAT → LTAC
Conseils d'expérience
Cette route gagne à être volée en avion lent, avec météo réelle ou semi-réelle.
Regardez les escales comme des noeuds de réseau: ce n'est pas seulement une route, c'est une carte commerciale en construction.
Copyright Michel Lagneau 2009