Plan de vol historique

1936 : British Continental Airways, l’Europe du Nord en lignes classiques

Un voyage aérien historique signé Michel Lagneau, présenté comme un carnet de route clair pour préparer le simulateur, suivre les points de route et profiter du vol.

Période1936AuteurMichel LagneauLecture3 min

11Points de route~ 2 889 kmDistance2Segments

Parcours interactif, étape par étape, avec lecture animée.

Carte réelle du parcours

Tracé approximatif basé sur les points de route de l’article et les coordonnées aéronautiques disponibles.

01Royaume-Uni et Benelux02Scandinavie

Briefing avant décollage

British Continental Airways, l’Europe du Nord en lignes classiques

Comprendre la mission

Commencez par le contexte historique : il donne le ton du voyage, le type d'appareil à choisir et la logique du parcours.

Préparer le simulateur

Vérifiez les scènes, l'appareil conseillé, le carburant et la météo avant de lancer le premier tronçon.

Suivre les étapes

Utilisez les codes aéroports, les temps de vol et les repères indiqués pour construire votre navigation.

Vivre le voyage

Laissez la route guider l'expérience : changez la lumière, consignez vos points de route et prenez le temps de redécouvrir l'histoire.

Plan de vol historique

Carnet de route de Michel Lagneau

Installez-vous dans le cockpit, préparez votre appareil et suivez le parcours comme une véritable traversée historique.

Une petite compagnie au cœur de l’Europe des années 1930

British Continental Airways Ltd. reste une compagnie assez mystérieuse, mais ses horaires de 1936 montrent un réseau très vivant entre le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas, l’Allemagne, le Danemark et la Suède.

Le charme de ce plan de vol vient de son ambiance : aérodromes d’époque, courtes étapes internationales, traversées de Manche et navigation classique. Un Douglas DC-3 convient très bien pour recréer l’esprit de ces liaisons, même si la compagnie ne l’a pas exploité.

Période1936

ZoneEurope du Nord

Appareil conseilléDouglas DC-3 ou bimoteur classique

NavigationGPS conseillé en complément du VOR/DME et ADF/NDB

À savoir avant de partir

Les noms historiques comme Croydon, Haren, Steene ou Bulltofta renvoient à des plateformes d’époque : utilisez les aérodromes modernes indiqués par les codes lorsque nécessaire.
Les distances sont courtes ou moyennes, ce qui permet de voler par séquences et de varier les pays dans une même session.
La ligne vers Stockholm est la plus complète du programme : elle donne une belle montée progressive vers la Scandinavie.

Itinéraire conseillé

Ligne 1 - Londres et Lille

Ce chapitre structure le parcours Ligne 1 - Londres et Lille avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

EGKB → LFQO

Ligne 2 - Londres et Bruxelles

Ce chapitre structure le parcours Ligne 2 - Londres et Bruxelles avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

EGKB → EBBR

Ligne 3 - La boucle d’Ostende

Ce chapitre structure le parcours Ligne 3 - La boucle d’Ostende avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

EGKB → EBOS

Ligne 4 - Anvers et Amsterdam

Ce chapitre structure le parcours Ligne 4 - Anvers et Amsterdam avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

EGKB → EBAW → EHAM

Ligne 5 - Liverpool, Doncaster et Amsterdam

Ce chapitre structure le parcours Ligne 5 - Liverpool, Doncaster et Amsterdam avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

EGGP → EHAM

Ligne 6 - Londres vers la Scandinavie

Ce chapitre structure le parcours Ligne 6 - Londres vers la Scandinavie avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

EGKB → EHAM → EDHI → EKCH → ESMS → ESSB → ESMS → EKCH → EDHI → EHAM → EGKB

Étapes de navigation

Ligne 1 - Londres et LilleLondres / Croydon - Biggin Hill EGKB → Lille / Ronchin - Marcq-en-Baroeul LFQO 121 NM
Lille LFQO → Londres / Croydon - Biggin Hill EGKB 121 NM
Ligne 2 - Londres et BruxellesLondres EGKB → Bruxelles / Haren - Brussels National EBBR 169 NM
Bruxelles EBBR → Londres EGKB 169 NM
Ligne 3 - La boucle d’OstendeLondres EGKB → Ostende / Steene - Ostend EBOS 106 NM
Ostende EBOS → Le Zoute / survol 51 21 19 N, 3 18 17 E 19 NM
Le Zoute → Ostende EBOS 19 NM
Ostende EBOS → Londres EGKB 106 NM
Ligne 4 - Anvers et AmsterdamLondres EGKB → Anvers / Deurne EBAW 166 NM
Anvers EBAW → Amsterdam / Schiphol EHAM 68 NM
Amsterdam EHAM → Anvers EBAW 68 NM
Anvers EBAW → Londres EGKB 166 NM
Ligne 5 - Liverpool, Doncaster et AmsterdamLiverpool / Speke EGGP → Doncaster / survol 53 31 21 N, 1 07 41 W 62 NM
Doncaster → Amsterdam / Schiphol EHAM 225 NM
Amsterdam EHAM → Doncaster 225 NM
Doncaster → Liverpool / Speke EGGP 62 NM
Ligne 6 - Londres vers la ScandinavieLondres EGKB → Amsterdam / Schiphol EHAM 185 NM
Amsterdam EHAM → Hambourg / Fuhlbüttel - Finkenwerder EDHI 196 NM
Hambourg EDHI → Copenhague / Kastrup EKCH 159 NM
Copenhague EKCH → Malmö / Bulltofta - Sturup ESMS 25 NM
Malmö ESMS → Stockholm / Bromma ESSB 272 NM
Stockholm ESSB → Malmö ESMS 272 NM
Malmö ESMS → Copenhague EKCH 25 NM
Copenhague EKCH → Hambourg EDHI 159 NM
Hambourg EDHI → Amsterdam EHAM 196 NM
Amsterdam EHAM → Londres EGKB 185 NM