Une longue traversée vers l’Alaska
Créée en 1932 sous le nom Woodley Airways, la compagnie reliait d’abord les communautés du sud-ouest de l’Alaska. Devenue Pacific Northern Airlines en 1945, elle sera absorbée par Western Airlines en 1967.
Ce parcours de 1958 commence dans le grand réseau continental américain avant de remonter vers Seattle, puis de s’enfoncer progressivement dans l’Alaska côtier. Le voyage est idéal en bimoteur léger ou moyen, avec une attention particulière à la météo, au relief et aux distances en territoire isolé.
Préparer le vol
- Prévoyez plusieurs sessions : l’itinéraire dépasse largement le simple vol régional et devient une vraie progression vers le nord-ouest.
- Après Seattle, gardez des réserves de carburant confortables : les alternats sont moins nombreux et les conditions météo peuvent changer vite.
- Le tronçon final entre Kodiak, King Salmon et Dillingham donne toute sa saveur au voyage : mer, relief, météo et navigation y comptent autant que le pilotage.
Itinéraire conseillé
Des Grands Lacs à la Californie
Ce chapitre structure le parcours Des Grands Lacs à la Californie avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.
KORD → KDEN → KSAN → KLAX → KSFO
Remonter la côte Pacifique
Ce chapitre structure le parcours Remonter la côte Pacifique avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.
KSFO → KOAK → KPDX → KSEA
Entrée en Alaska
Ce chapitre structure le parcours Entrée en Alaska avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.
KSEA → PAKT → PAJN → PAYA → PACV → PANC
Sud-ouest alaskien
Ce chapitre structure le parcours Sud-ouest alaskien avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.
PANC → PAEN → PASW → PAHO → PAIL → 37AK → PADQ → PAKN → PADL
© Michel Lagneau 2020