J’ai trouvé sur le site www.timetableimages.com de Björn Larsson et David Zekria des documents concernant la compagnie « British South American Airways ». Je recommande fortement une visite de ce site, où les deux auteurs proposent un travail considérable de mémoire.
D’abord dénommée « British Latin American Air Lines » (B.L.A.A.), la compagnie était indépendante de « British Overseas Airways Corporation » afin d’exploiter les lignes aériennes britanniques de l’Atlantique Sud et des Antilles Britanniques. Basée dans un premier temps sur l’aérodrome de Langley, puis, à Heathrow près de Londres, le service transatlantique régulier commença en mars 1946 lorsque le quadrimoteur Avro 691 Lancastrian immatriculé G-AGWG « Star Light », en livrée « British South American Airways » effectua la première traversée. La compagnie utilisa principalement des avions du constructeur Avro ; les modèles York, Lancastrian et Tudor, tous trois dérivés du célèbre bombardier Lancaster, terreur des villes allemandes durant le deuxième conflit mondial. La ligne comprenait les Bermudes, les Antilles et la côte ouest de l’Amérique du Sud. « British South American Airways » était sur le point d’intégrer à sa flotte le tout nouveau quadriréacteur De Havilland Comet, lorsqu’elle rentra dans le rang et fut absorbée par la « British Overseas Airways Corporation » (BOAC) en 1949. La B.S.A.A. fut victime de plusieurs accidents mystérieux ; le 30 janvier 1948 le Tudor « Star Tiger » immatriculé G-AHNP disparut sans laisser de trace dans le triangle des Bermudes, idem pour le « Star Ariel » le 17 janvier 1949 dans cette même zone. Précédemment, le 2 août 1947, le Lancastrian « Star Dust » disparut corps et biens dans la Cordillère des Andes ; c’est entre 1998 et 2000 que l’on retrouva des éléments puis, l’épave de l’avion permettant, 50 ans plus tard, de conclure à un accident banal exempt de tout mystère.
Appareil conseillé :
Lignes 1 & 2 : quadrimoteur Avro Tudor ; modélisation de Jens B. Kristensen, fichier : tudor_10.zip chez FlightSim.com ; compatible FS9 (2004) & FSX.
Lignes 3, 4 & 5 : Douglas DC3 : Téléchargement gratuit FS 2004 (9) & X : http://www.dc3airways.com/
GPS recommandé en complément de la navigation VOR/DME & ADF/NDB
Ligne 1 : Royaume Uni → Portugal → Brésil → Uruguay → Argentine → Chili
Au 1er novembre 1949, la liaison Buenos Aires – Santiago était temporairement interrompue. Ce parcours est néanmoins réalisable virtuellement à condition, suite au départ de Buenos Aires, de monter progressivement à une altitude de sécurité de 15 000 pieds. Compte tenu des sommets présents sur la route et ce, juste avant Santiago, vérifier au préalable sur la carte par rapport au trajet direct proposé par le GPS, afin de se faufiler entre ceux-ci et d’éviter de revivre, quand bien même virtuellement, la catastrophe du 2 août 1947.
ROYAUME UNI
Londres (Heathrow EGLL) /844mn
PORTUGAL
Lisbonne LPPT /1508mn
SENEGAL
Dakar (Leopold Sendar Senghor GOOY) /1629mn
BRESIL
Natal (Augusta Severo Intl SBNT) /1115mn/ Rio de Janeiro (Galeao-Antonio C Jobim Intl SBGL) /194mn/ Sao Paulo (Congonhas Intl SBSP) /832mn
URUGUAY
Montevideo (Carrasco Intl / Gen C L Berisso SUMU) /124mn
ARGENTINE
Buenos Aires (Ezeiza Intl Ministro Pistarin SAEZ) /615mn
CHILI
Santiago (Arturo Merino Benitez Intl SCEL)
Ligne 2 : Royaume Uni → Canada → Etats-Unis → Bahamas → Antilles Britanniques → Panama → Pérou → Chili
ROYAUME UNI
Londres (Heathrow EGLL) /300mn/ Glasgow EGPF /247mn
EIRE (Irlande du Sud)
Shannon EINN /1716mn
CANADA
Gander (Gander Intl CYQX) /952mn
ETATS-UNIS
New York (La Guardia KLGA) /670mn
BERMUDES
Hamilton (Bermuda Intl TXKF) /802mn
BAHAMAS
Nassau (Nassau Intl MYNN) /428mn
JAMAIQUE
Kingston (Norman Manley Intl MKJP) /562mn
PANAMA
Panama City (Marcos A Gelabert Intl MPMG) /1268mn
PEROU
Lima-Callao (Jorge Chavez Intl SPIM) /1328mn
CHILI
Santiago (Arturo Merino Benitez Intl SCEL)
Ligne 3 : BAHAMAS
Nassau (Nassau Intl MYNN) /105mn/ Cat Cay - Bimini (South Bimini MYBS) /61mn/ West End MYGW /84mn/ Green Turtle Cay – Abaco I (Treasure Cay MYAT) /21mn/ Hopetown - Marsh Harbour MYAM /65mn/ Spanish Wells – Eleuthera I - Harbour Island (North Eleuthera MYEH) /22mn/ Governor’s Harbour MYEM /24mn/ Rock Sound (Rock Sound Intl MYER) /71mn/ Nassau (Nassau Intl MYNN)
Ligne 4 : ANTILLES BRITANNIQUES
BELIZE
Belmopan – Belize City (Philip SW Goldson Intl MZBZ) /659mn
JAMAIQUE
Kingston (Norman Manley Intl MKJP) /389mn
SAINT DOMINGUE
Ciudad Trujillo – St Domingue (Herrera Intl MDHE) /420mn
FEDERATION DE SAINT CHRISTOPHE ET NIEVES
Basseterre (Robert Bradshaw Intl TKPK) /54mn
ANTIGUA ET BARBUDA
St John’s (VC Bird Intl TAPA) /193mn
SAINTE LUCIE
Castries (George F.L. Charles TLPC) /105mn
LA BARBADE
Bridgetown (Grantley Adams Intl TBPB) /149mn
LA GRENADE
St George’s (Point Salines Intl TGPY) /76mn
TRINITE ET TOBAGO
Scarborough (Crown Point TTCP) /45mn/ Port d’Espagne (Piarco Intl TTPP) /307mn
GUYANA
Georgetown (Cheddi Jagan Intl SYCJ) /551mn
VENEZUELA
Caracas (Metropolitano Intl SVMP) /178mn
CURACAO
Willemstad (Willemstad/Hato Intl TNCC) /570mn
JAMAIQUE
Kingston (Norman Manley Intl MKJP)
Ligne 5
BAHAMAS
Nassau (Nassau Intl MYNN) /160mn
ETATS-UNIS (Floride)
Miami (Miami Intl KMIA) /204mn
CUBA
La Havane (Jose Marti Intl MUHA) /297mn
BAHAMAS
Nassau (Nassau Intl MYNN)
Copyright Michel Lagneau 2019