Plan de vol historique

1950 : Cruzeiro do Sul, la Croix du Sud à travers le Brésil

Un voyage aérien historique signé Michel Lagneau, présenté comme un carnet de route clair pour préparer le simulateur, suivre les points de route et profiter du vol.

Période1950AuteurMichel LagneauLecture5 min

61Points de route~ 37 140 kmDistance4Segments

Parcours interactif, étape par étape, avec lecture animée.

Carte réelle du parcours

Tracé approximatif basé sur les points de route de l’article et les coordonnées aéronautiques disponibles.

01Littoral sud et Argentine02Grand littoral nord-est03Vers Belem et Amazonie04Interieur bresilien

Briefing avant décollage

Cruzeiro do Sul, la Croix du Sud à travers le Brésil

Comprendre la mission

Commencez par le contexte historique : il donne le ton du voyage, le type d'appareil à choisir et la logique du parcours.

Préparer le simulateur

Vérifiez les scènes, l'appareil conseillé, le carburant et la météo avant de lancer le premier tronçon.

Suivre les étapes

Utilisez les codes aéroports, les temps de vol et les repères indiqués pour construire votre navigation.

Vivre le voyage

Laissez la route guider l'expérience : changez la lumière, consignez vos points de route et prenez le temps de redécouvrir l'histoire.

Plan de vol historique

Carnet de route de Michel Lagneau

Installez-vous dans le cockpit, préparez votre appareil et suivez le parcours comme une véritable traversée historique.

Un immense réseau brésilien en DC-3

Cruzeiro do Sul est une compagnie brésilienne fondée en 1927. Le réseau de 1950 montre une ambition impressionnante : relier le littoral, le sud, l’Amazonie, l’intérieur du pays et même Buenos Aires.

Le Douglas DC-3 convient parfaitement à cette exploration. Le plan est volontairement organisé par lignes pour permettre de choisir un service court, une grande diagonale ou une aventure complète à travers le Brésil.

Période1950

CompagnieCruzeiro do Sul

Appareil conseilléDouglas DC-3

NavigationGPS, VOR/DME et ADF/NDB

Mode d’emploi

Commencez par les lignes 1 à 5 si vous voulez suivre le littoral et les grandes villes.
Les lignes 6 à 9 ouvrent vers le nord, Belém, Santarém, Manaus et Boa Vista.
Les lignes 10 à 13 donnent la partie la plus aventureuse : intérieur brésilien, Mato Grosso, Goiás et Tocantins.

Itinéraire conseillé

Littoral sud et Argentine

Ce chapitre structure le parcours Littoral sud et Argentine avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

SBRJ → SBMT → SBBI → SBFL → SBPA → SBPK → SABE → SBRJ → SBMT → SSMF → SBFL

Grand littoral nord-est

Ce chapitre structure le parcours Grand littoral nord-est avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

SBRF → SBMO → SBSV → SBIL → SBVT → SBRJ → SBMT → SBFL → SBPA → SBRJ → SBVT → SBCV → SNED → SBIL → SBSV → SBAR → SBMO → SBRF → SNJO → SBNT → SBMS → SBFZ

Vers Belém et l’Amazonie

Ce chapitre structure le parcours Vers Belém et l’Amazonie avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

SBFZ → SBPB → SNRJ → SBTE → SNQG → SNBS → SBCI → SBMA → SBBE → SBMQ → SBAM → SBOI → SBFZ → SBPB → SBSL → SBBE → SBRJ → SBCV → SBSV → SBPL → SBTE → SBSL → SBBE → SBSN → SBMN → SWMU

Intérieur brésilien

Ce chapitre structure le parcours Intérieur brésilien avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

SBRJ → SBMT → SBAU → SBCG → SSFK → SWKC → SBCY → SWPB → SBGM → SBPV → SBRB → SWXU → SBRJ → SBMT → SDAM → SBAQ → SDJO → SWPR → SBGO → SWNS → SWFR → SNBR → SWDN → SBPN → SWTC → SBPN → SNPW → SBGO → SWNH → SWGC → SBAA → SBCI → SBMA → SBBE

Étapes de navigation

Littoral sud et ArgentineRio de Janeiro / Santos Dumont SBRJ → Sao Paulo SBMT → Curitiba SBBI → Florianopolis SBFL 196 NM, 182 NM puis 141 NM
Florianopolis SBFL → Porto Alegre SBPA → Pelotas SBPK → Buenos Aires SABE 196 NM, 119 NM puis 350 NM
Rio de Janeiro SBRJ → Sao Paulo / Marte SBMT 196 NM
Sao Paulo SBMT → Mafra SSMF → Florianopolis SBFL 236 NM puis 114 NM
Grand littoral nord-estRecife SBRF → Maceio SBMO → Salvador SBSV → Ilhéus SBIL 98 NM, 252 NM puis 121 NM
Ilhéus SBIL → Vitoria SBVT → Rio de Janeiro SBRJ → Sao Paulo SBMT → Florianopolis SBFL → Porto Alegre SBPA 334 NM, 226 NM, 196 NM, 271 NM puis 196 NM
Rio de Janeiro SBRJ → Vitoria SBVT → Caravelas SBCV → Canavieiras SNED → Ilhéus SBIL 226 NM, 167 NM, 120 NM puis 52 NM
Ilhéus SBIL → Salvador SBSV → Aracaju SBAR → Maceio SBMO → Recife SBRF → Joao Pessoa SNJO → Natal SBNT → Mossoro SBMS → Fortaleza SBFZ 122 NM, 137 NM, 117 NM, 98 NM, 63 NM, 75 NM, 133 NM puis 111 NM
Vers Belém et l’AmazonieFortaleza SBFZ → Parnaiba SBPB → Brejo SNRJ → Terezina SBTE → Floriano SNQG 199 NM, 80 NM, 83 NM puis 108 NM
Floriano SNQG → Balsas SNBS → Carolina SBCI → Maraba SBMA → Belém SBBE 182 NM, 83 NM, 154 NM puis 243 NM
Belém SBBE → Macapa SBMQ → Amapa SBAM → Oiapoque SBOI 178 NM, 122 NM puis 121 NM
Fortaleza SBFZ → Parnaiba SBPB → Sao Luiz SBSL → Belém SBBE 199 NM, 151 NM puis 264 NM
Rio de Janeiro SBRJ → Caravelas SBCV → Salvador SBSV → Petrolina SBPL → Terezina SBTE → Sao Luiz SBSL → Belém SBBE → Santarém SBSN → Manaus SBMN → Boa Vista SWMU 385 NM, 290 NM, 250 NM, 290 NM, 171 NM, 264 NM, 383 NM, 315 NM puis 450 NM
Intérieur brésilienRio de Janeiro SBRJ → Sao Paulo SBMT → Araçatuba SBAU → Campo Grande SBCG → Corumba SSFK 196 NM, 254 NM, 241 NM, 70 NM puis 119 NM
Corumba SSFK → Caceres SWKC → Cuiaba SBCY → Forte Principe SWPB → Guajara-Mirim SBGM → Porto Velho SBPV → Rio Branco SBRB → Xapuri SWXU 232 NM, 90 NM, 521 NM, 111 NM, 148 NM, 247 NM puis 59 NM
Rio de Janeiro SBRJ → Sao Paulo SBMT → Campinas SDAM → Araraquara SBAQ → Sao Joaquim da Barra SDJO → Pires do Rio SWPR → Goiania SBGO → Anapolis SWNS 196 NM, 47 NM, 85 NM, 75 NM, 198 NM, 66 NM puis 24 NM
Anapolis SWNS → Planaltina / Formosa SWFR → Barreiras SNBR → Dianopolis SWDN → Porto Nacional SBPN 103 NM, 174 NM, 111 NM puis 78 NM
Tocantinea SWTC → Porto Nacional SBPN → Piaus SNPW 68 NM puis 148 NM
Goiania SBGO → Aruana SWNH → Araguacema SWGC → Conceição do Araguaia SBAA → Carolina SBCI → Maraba SBMA → Belém SBBE 141 NM, 374 NM, 38 NM, 127 NM, 154 NM puis 243 NM