Plan de vol historique

1964-1968 : Iran Air, tour d’Iran en bimoteur

Un voyage aérien historique signé Michel Lagneau, présenté comme un carnet de route clair pour préparer le simulateur, suivre les points de route et profiter du vol.

Période1964AuteurMichel LagneauLecture3 min

19Points de route~ 6 675 kmDistance3Segments

Parcours interactif, étape par étape, avec lecture animée.

Carte réelle du parcours

Tracé approximatif basé sur les points de route de l’article et les coordonnées aéronautiques disponibles.

01Nord et nord-est02Sud et Golfe03Centre et ouest iranien

Briefing avant décollage

Iran Air, tour d’Iran en bimoteur

Comprendre la mission

Commencez par le contexte historique : il donne le ton du voyage, le type d'appareil à choisir et la logique du parcours.

Préparer le simulateur

Vérifiez les scènes, l'appareil conseillé, le carburant et la météo avant de lancer le premier tronçon.

Suivre les étapes

Utilisez les codes aéroports, les temps de vol et les repères indiqués pour construire votre navigation.

Vivre le voyage

Laissez la route guider l'expérience : changez la lumière, consignez vos points de route et prenez le temps de redécouvrir l'histoire.

Plan de vol historique

Carnet de route de Michel Lagneau

Installez-vous dans le cockpit, préparez votre appareil et suivez le parcours comme une véritable traversée historique.

Des investisseurs privés au Homa national

Iran Air trouve ses racines dans Iranian Airways, fondée en 1944 par des investisseurs privés, puis dans Persian Air Service en 1954. Après plusieurs accidents à la fin des années 1950, l’idée d’une compagnie nationale s’impose : United Iranian Airlines en 1961, puis Iran National Airlines en 1962, connue sous le nom Iran Air.

Le parcours synthétise les escales mentionnées dans les brochures de 1964 et 1968. Il forme un grand tour d’Iran : Téhéran, Azerbaïdjan, Caspienne, Khorasan, sud-est, Golfe, Fars, Ispahan, Khuzestan, Kurdistan et retour Téhéran.

Période1964-1968

CompagnieIran Air

Appareil conseilléBimoteur de tourisme

NavigationGPS, VOR/DME et ADF/NDB

Repères de vol

La route est très variée : mer Caspienne, montagnes, plateaux, désert, Golfe et villes historiques.
Shiraz, Ispahan et Mashhad sont des étapes fortes pour donner du sens au voyage.
Le retour par Ahwaz, Kermanshah, Sanandaj et Hamedan offre une belle lecture de l’ouest iranien.

Itinéraire conseillé

Nord et nord-est

Ce chapitre structure le parcours Nord et nord-est avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

OIII → OITR → OITT → OINR → OIMM

Sud et Golfe

Ce chapitre structure le parcours Sud et Golfe avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

OIMM → OIKK → OIZH → OIKB → OIBB → OIAA

Centre et ouest iranien

Ce chapitre structure le parcours Centre et ouest iranien avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

OIAA → OISS → OIKR → OIYY → OIFM → OIAW → OIAI → OICC → OICS → OIHH → OIII

Étapes de navigation

Nord et nord-estTéhéran / Mehrabad OIII → Urmia / Rezayeh OITR 323 NM
Urmia OITR → Tabriz OITT 62 NM
Tabriz OITT → Ramsar OINR 223 NM
Ramsar OINR → Mashhad OIMM 434 NM
Sud et GolfeMashhad OIMM → Kerman OIKK 382 NM
Kerman OIKK → Zahedan OIZH 211 NM
Zahedan OIZH → Bandar Abbas OIKB 275 NM
Bandar Abbas OIKB → Bushehr OIBB 311 NM
Bushehr OIBB → Abadan OIAA 159 NM
Centre et ouest iranienAbadan OIAA → Shiraz OISS 233 NM
Shiraz OISS → Rafsanjan OIKR → Yazd OIYY → Ispahan OIFM 185 NM, 132 NM puis 132 NM
Ispahan OIFM → Ahwaz OIAW → Masjed Soleiman OIAI 179 NM puis 48 NM
Masjed Soleiman OIAI → Kermanshah OICC → Sanandaj OICS → Hamedan OIHH → Téhéran OIII 176 NM, 54 NM, 79 NM puis 145 NM