Newsletter RikooooLes nouveautés Rikoooo par emailRecevez un récapitulatif occasionnel des nouveaux téléchargements et mises à jour importantes pour vos simulateurs. En général une à deux fois par mois. Désabonnement possible à tout moment.Avions, scènes, livrées et utilitaires.Mises à jour importantes lorsqu’elles sont publiées.


Connexion à votre compte
S'enregistrer
Connexion rapide

Tous les plansPlans de vol historiques
Plan de vol historique

Le Dakar 2009 sous Flight Simulator / The Paris-Dakar Race Meeting in South America

Un voyage aérien historique signé Michel Lagneau, présenté comme un carnet de route clair pour préparer le simulateur, suivre les points de route et profiter du vol.

Période2009AuteurMichel LagneauLecture3 min
13Points de route~ 4 322 kmDistance3Segments

Parcours interactif, étape par étape, avec lecture animée.

Carte réelle du parcours

Tracé approximatif basé sur les points de route de l’article et les coordonnées aéronautiques disponibles.

01Argentine / Patagonie02Andes / Chili03Retour argentin
Briefing avant décollage

Le Dakar 2009

01

Comprendre la mission

Commencez par le contexte historique : il donne le ton du voyage, le type d'appareil à choisir et la logique du parcours.

02

Préparer le simulateur

Vérifiez les scènes, l'appareil conseillé, le carburant et la météo avant de lancer le premier tronçon.

03

Suivre les étapes

Utilisez les codes aéroports, les temps de vol et les repères indiqués pour construire votre navigation.

04

Vivre le voyage

Laissez la route guider l'expérience : changez la lumière, consignez vos points de route et prenez le temps de redécouvrir l'histoire.

Plan de vol historique

Carnet de route de Michel Lagneau

Installez-vous dans le cockpit, préparez votre appareil et suivez le parcours comme une véritable traversée historique.

Michel Lagneau

Le Dakar 2009, première aventure sud-américaine

Ce plan transpose la première édition sud-américaine du Dakar. On quitte l'Afrique, mais l'esprit raid demeure: longues étapes, paysages vastes, Andes à franchir et arrivée dans les terres argentines.

Le parcours rappelle aussi l'Aéropostale par la Patagonie et par les noms d'Antoine de Saint-Exupéry et de Vicente Almonacid.

ÉditionDakar 2009

Première version sud-américaine du rallye.

Esprit du volRaid aérien

Relier les étapes comme un carnet de course.

AppareilMonomoteur

Un avion simple garde la proximité avec le terrain.

NavigationDeux passages andins

Mendoza - Valparaiso et Copiapo - Fiambala demandent préparation.

Comprendre l'idée du plan

Le changement de continent ne retire rien à l'esprit du Dakar. La route devient une grande boucle sud-américaine où les Andes remplacent le Sahara comme obstacle principal.

L'intérêt est de suivre le rythme du rallye: étapes franches, décors très contrastés et sentiment de progression quotidienne.

Préparer le simulateur

  • Préparez les franchissements andins avec carte et altitude de sécurité.
  • Gardez une météo claire sur les passages Mendoza - Valparaiso et Copiapo - Fiambala.
  • Choisissez un avion facile à poser et à relancer sur terrains régionaux.
  • Tenez un carnet d'étapes pour conserver l'ambiance rallye.

Itinéraire conseillé

Buenos Aires et Patagonie nord

Ezeiza, Santa Rosa, Puerto Madryn, Jacobacci et Neuquén posent le décor argentin, entre immensité, plateau et mémoire de l'Aéropostale.

SAEZ → SAZR → SAVY → SA1B → SAZN

Mendoza, Chili et Pacifique

San Rafael, Mendoza, Valparaiso, La Serena et Copiapo forment le premier franchissement andin puis la remontée chilienne.

SAZN → SAMR → SAME → SCVM → SCSE → SCHA

Fiambala, La Rioja et Cordoba

Le retour par Fiambala et La Rioja ramène vers l'Argentine intérieure, avec une dernière logique de raid jusqu'à Cordoba.

SCHA → SA1K → SANL → SACO

Étapes de navigation

  1. Buenos Aires et Patagonie nord :SAEZ → SAZR → SAVY → SA1B → SAZN
  2. Mendoza, Chili et Pacifique :SAZN → SAMR → SAME → SCVM → SCSE → SCHA
  3. Fiambala, La Rioja et Cordoba :SCHA → SA1K → SANL → SACO

Conseils d'expérience

Ne volez pas trop haut hors des Andes: les contrastes de terrain font partie de l'expérience.

Traitez chaque étape comme une spéciale de rallye: briefing, météo, carburant et photo d'arrivée.