Plan de vol historique

1935 : Pacific Alaska Airways, la route panaméricaine d’Alaska

Un voyage aérien historique signé Michel Lagneau, présenté comme un carnet de route clair pour préparer le simulateur, suivre les points de route et profiter du vol.

Période1935AuteurMichel LagneauLecture3 min

15Points de route~ 2 887 kmDistance3Segments

Parcours interactif, étape par étape, avec lecture animée.

Carte réelle du parcours

Tracé approximatif basé sur les points de route de l’article et les coordonnées aéronautiques disponibles.

01Cote sud-est Alaska02Yukon et interieur03Fairbanks vers Nome

Briefing avant décollage

Pacific Alaska Airways, la route panaméricaine d’Alaska

Comprendre la mission

Commencez par le contexte historique : il donne le ton du voyage, le type d'appareil à choisir et la logique du parcours.

Préparer le simulateur

Vérifiez les scènes, l'appareil conseillé, le carburant et la météo avant de lancer le premier tronçon.

Suivre les étapes

Utilisez les codes aéroports, les temps de vol et les repères indiqués pour construire votre navigation.

Vivre le voyage

Laissez la route guider l'expérience : changez la lumière, consignez vos points de route et prenez le temps de redécouvrir l'histoire.

Plan de vol historique

Carnet de route de Michel Lagneau

Installez-vous dans le cockpit, préparez votre appareil et suivez le parcours comme une véritable traversée historique.

Une ligne Pan Am entre fjords, Yukon et ouest alaskien

Pacific Alaska Airways est fondée en 1932 comme filiale de Pan American World Airways, qui l’absorbera en 1941. Son réseau donne un bel aperçu de l’Alaska aérien des années 1930.

Le trajet commence sur la côte sud-est, rejoint Juneau puis Whitehorse, avant de revenir vers Fairbanks et d’enchaîner une longue route intérieure jusqu’à Nome.

Période1935

CompagniePacific Alaska Airways

Appareil conseilléBimoteur de tourisme

NavigationGPS, VOR/DME et ADF/NDB

Préparation

Le parcours mélange littoral, fjords, vallées et immensités intérieures : adaptez altitude et carburant à chaque portion.
La section Whitehorse - Fairbanks est la grande bascule du voyage.
La fin vers Nome donne un vrai goût de navigation isolée, avec peu de marge pour l’improvisation.

Itinéraire conseillé

Côte sud-est de l’Alaska

Ce chapitre structure le parcours Côte sud-est de l’Alaska avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

PAKT → PAWG → PAPG → PASI → PAJN

Yukon et retour vers l’intérieur

Ce chapitre structure le parcours Yukon et retour vers l’intérieur avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

PAJN → CYXY → PAFA

De Fairbanks à Nome

Ce chapitre structure le parcours De Fairbanks à Nome avec des étapes régulières et des distances à surveiller dans le bloc de navigation.

PAFA → 4AK → PATA → PARY → PAMC → FLT → NUL → PAOM

Étapes de navigation

Côte sud-est de l’AlaskaKetchikan Intl PAKT → Wrangell PAWG 71 NM
Wrangell PAWG → Petersburg / Johnson Petersburg PAPG 27 NM
Petersburg PAPG → Sitka / Rocky Gutierrez PASI 81 NM
Sitka PASI → Juneau Intl PAJN 82 NM
Yukon et retour vers l’intérieurJuneau PAJN → Whitehorse Intl CYXY 142 NM
Whitehorse CYXY → Fairbanks Intl PAFA 427 NM
De Fairbanks à NomeFairbanks PAFA → Livengood / Livengood Camp 4AK 45 NM
Livengood 4AK → Tanana / Calhoun Memorial PATA 88 NM
Tanana PATA → Ruby PARY 89 NM
Ruby PARY → McGrath PAMC 107 NM
McGrath PAMC → Flat FLT 72 NM
Flat FLT → Nulato NUL 137 NM
Nulato NUL → Golovin / New Golovin N93 127 NM
Golovin N93 → Nome PAOM 63 NM