Nord 3202 v1 FSX

Il Nord 3202 v1 di Restauravia per FSX riproduce la versione con motore Potez 4D34B da 260 hp, elica tripala Hartzell e radiobussola NR-AN-11G. Scegliete la configurazione solista con un pilota oppure quella a doppi comandi (DC), con due piloti e pilotaggio dal posto posteriore.

Versione per FS2004

Questa versione non supporta DirectX 10.

Il download include documentazione in francese. Su AVSIM è disponibile un pacchetto per FS2004 con documentazione in inglese, caricato dagli autori; verificate il simulatore di destinazione prima di scegliere quel pacchetto separato.

Questo addestratore ad ala bassa con posti in tandem ha un carrello fisso con ruotino di coda. Realizzato per l'addestramento dei piloti dell'aviazione dell'esercito francese e per l'acrobazia, il Nord 3202 volò per la prima volta il 17 aprile 1957. L'aeromobile reale abbinava una struttura metallica a un rivestimento in tela, con impianti di alimentazione e lubrificazione adatti alle manovre acrobatiche.

Dati tratti dalla documentazione

Apertura alare: 9.50 m; lunghezza: 8.14 m; altezza: 2.84 m; superficie alare: 16.26 m². Il profilo alare passa da NACA 23017 a NACA 23012, con flap a fessura e un allungamento alare di 5.5. Il carrello fisso è dotato di sospensioni oleopneumatiche e ruotino di coda.

La massa a vuoto dichiarata con radiobussola è di 875 kg, mentre la massa massima è di 1 220 kg. La documentazione indica una velocità massima di 350 km/h, una velocità di crociera di 190 km/h, una quota di tangenza di 3 000 m e un'autonomia di 4 h e 30 min.

Modello Gmax: André Chancel, con la collaborazione di Gilles Faulmeyer per motore ed elica; pannello 2D, strumenti e suoni: Jean-Michel Renaux; dinamica di volo: Jean-Pierre Bourgeois; impostazioni a terra, checklist e prove in volo: Benoit Dubé. Texture: Jean-Michel Renaux per gli esemplari n. 15, 71 e 78, e Gilles Faulmeyer per l'esemplare n. 64. Sito web di Restauravia.

• Freeware

Autore

Andre Chancel (Restauravia.com)