McDonnell Douglas F4 Phantom II FSX & P3D
21 livrées, HUD, TCAS, radar au sol et pilote automatique dans le cockpit virtuel. Le parachute de freinage est visuel et ne ralentit pas l’avion.
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Dans cette fiche
Présentation
Ce McDonnell Douglas F-4 Phantom II reprend le modèle AlphaSim, devenu Virtavia, converti au format natif FSX avec son cockpit virtuel. Les adaptations de Y.T., Danny Garnier, Flanker256 et Rikoooo composent un package pour FSX, toutes éditions, et Prepar3D v1 à v5.
Il comprend vingt et une livrées, des gauges XML, un HUD fonctionnel, un TCAS, un radar au sol, un système antidérapant et un pilote automatique complet accessible dans le cockpit virtuel. Les sons du cockpit sont dédiés ; la postcombustion, la chaleur des réacteurs et le bang supersonique disposent d’effets. Les vitesses ont été réglées d’après la documentation et la configuration AI Carrier a été testée.
La documentation est fournie. Consultez notamment Flanker256.txt pour le détail des modifications.

Livrées incluses
| - VMFA-232 - VMFA-321 - USAF FO 67-680 (Dirty) - VF-92 201NG - 433rd TFS/8th TFW - GAF 37+79 - VF-161 1966 - VMFA-351 - 366th TFW USMC - VMFA-333 DN 10 1987 - IAF |
- QF4 "Bloodhounds" - F-4C VAQ-33 Firebirds (grey scheme) - F-4C VAQ-33 Firebirds (white scheme) - Iran Air Force - 49th TFW - VF-21 U.S.S. Midway 1965 - GAF 37+79 1982 - VF-31 - GAF 37+35 1992 - 32TFS, Soesterberg Wolfhounds |
Commandes des animations
- Verrière avant : Shift + E.
- Verrière arrière : Shift + E, puis 2.
- Crosse d’appontage : T.
- Repli des ailes : F.
- Parachute de freinage : commande du gouvernail d’eau, Shift + W.
Ces raccourcis correspondent aux affectations indiquées pour le package. Le parachute est uniquement visuel, sans effet de ralentissement. Sur le FG.1, la même commande actionne l’allongement du train avant à la place du parachute.
Licences et crédits
- Auteur
- Models by AlphaSim. FSX native conversion by Y.T. (aka anon ?). Some work by Danny Garnier. Modifications by Flanker256. More modifications by Rikoooo




Commentaires
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