Nord 3202 v1 FSX

Le Nord 3202 v1 de Restauravia pour FSX représente la version à moteur Potez 4D34B de 260 ch, hélice tripale Hartzell et radio-compas NR-AN-11G. Deux configurations sont proposées : solo, avec un pilote, et double commande (DC), avec deux pilotes et pilotage depuis le poste arrière. La documentation française est incluse.

Version pour FS2004

Cette version ne prend pas en charge DirectX 10.

Ce biplace à aile basse et train classique fixe a été conçu pour l’école et la voltige de l’ALAT. Le Nord 3202 a effectué son premier vol le 17 avril 1957. Sa cellule associe métal et entoilage ; le moteur, les circuits de carburant et de graissage du véritable avion étaient adaptés aux évolutions acrobatiques.

Repères de la documentation

Envergure : 9,50 m ; longueur : 8,14 m ; hauteur : 2,84 m ; surface alaire : 16,26 m². Les profils évoluent du NACA 23017 au NACA 23012 et les volets sont à fente. Le train comporte des suspensions oléopneumatiques et une roulette de queue. L’allongement est de 5,5.

La masse à vide indiquée avec radio-compas est de 875 kg, pour 1 220 kg au maximum. La documentation donne 350 km/h en vitesse maximale, 190 km/h en croisière, un plafond de 3 000 m et 4 h 30 d’autonomie.

Modèle Gmax : André Chancel, avec Gilles Faulmeyer pour le moteur et l’hélice ; panel 2D, instruments et sons : Jean-Michel Renaux ; modèle de vol : Jean-Pierre Bourgeois ; réglages au sol, checklist et essais : Benoit Dubé. Textures : Jean-Michel Renaux pour les n°15, 71 et 78, Gilles Faulmeyer pour le n°64. Site de Restauravia.

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Auteur

Andre Chancel (Restauravia.com)