Nord 3202 v1 FS2004

Le Nord 3202 v1 de Restauravia pour FS2004 représente la version à moteur Potez 4D34B de 260 ch, hélice tripale Hartzell et radio-compas NR-AN-11G. Deux configurations sont proposées : solo, avec un pilote, et double commande (DC), avec deux pilotes et pilotage depuis le poste arrière. La documentation française est incluse.

Version pour FSX

Ce biplace à aile basse et train classique fixe a été conçu pour l’école et la voltige de l’ALAT. Le Nord 3202 a effectué son premier vol le 17 avril 1957. Sa cellule associe métal et entoilage ; le moteur, les circuits de carburant et de graissage du véritable avion étaient adaptés aux évolutions acrobatiques.

Repères de la documentation

Envergure : 9,50 m ; longueur : 8,14 m ; hauteur : 2,84 m ; surface alaire : 16,26 m². Les profils évoluent du NACA 23017 au NACA 23012 et les volets sont à fente. Le train comporte des suspensions oléopneumatiques et une roulette de queue. L’allongement est de 5,5.

La masse à vide indiquée avec radio-compas est de 875 kg, pour 1 220 kg au maximum. La documentation donne 350 km/h en vitesse maximale, 190 km/h en croisière, un plafond de 3 000 m et 4 h 30 d’autonomie.

Modèle Gmax : André Chancel, avec Gilles Faulmeyer pour le moteur et l’hélice ; panel 2D, instruments et sons : Jean-Michel Renaux ; modèle de vol : Jean-Pierre Bourgeois ; réglages au sol, checklist et essais : Benoit Dubé. Textures : Jean-Michel Renaux pour les n°15, 71 et 78, Gilles Faulmeyer pour le n°64. Site de Restauravia.

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Auteur

Andre Chancel (Restauravia.com)