Salut
Tant mieux si ça te plait =)
Désolé mais je n'ai pas trop compris ta requète

Impressionnant le triple 7, mais je monterai pas dedans^^

Sinon des rumeurs sur la furtivité du T50 par rapport au F22
http://www.air-cosmos.com/defense/le-t- ... -f-22.html

Bonjour à tous

Voici le "successeur" du SR71
http://www.usinenouvelle.com/article/lo ... ue.N214642

Réaliste ? Après le shut down on peut se poser des questions

Amic'

Salut Bonsoir, Merci Jeje91. Véritablement on commence à se poser des questions sur les péripéties du 787. On est parfois tenté de s'interroger sur des affaires d'espionnage doublés d'opération de sabotages finement menées. Pourquoi pas? Il y a peut-être une brebis galeuse dans l'ensemble. Oui, je v...

Salut

2 premiers vols en 2 jours ça fait penser à fin 2009 (premier vol des 787-8, A400M et 747-8F).
Sinon quelqu'un sait pourquoi les trappes du train du 787-9 étaient ouvertes peu après le décollage ?

Salut

Vive ATR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok je sors^^

En tout cas le 747-400 est joli mais je préfère le 380

Amicalement

Bonjour . Peut être qu'il ont trouver que les fenced winglet étaient plus performant que les blended même si elle sont optimiser pour les long courier . Mais pour les A380 c'est seulement les premier exemplaire reçu qui était décore des ancienes livrer . :D Je vais quand même essayer de vérifier ce...

Yop Pour le winglet du 380, j'avais remarqué qu'ils avaient repris le design du winglet du 320 mais je savais pas pourquoi vu que les longs courriers avaient usuellement d'autres types de winglet. Si ça reste efficace, pourquoi avoir mis autre chose sur les 330,340 ? La technologie n'était pas assez...

Merci^^ Ah, le 380 et ses mystères (pourquoi que deux reverses, la question éternelle) Sinon pour le 777, on aurait pu se dire qu'ils allaient mettre des blended oudes "sharklet" en attendant de trouver autre chose.Donc au final, le 777-200 est le seul avion récent avec une extrémité d'ail...

Salut C'était un débat sans ligne directrice au début puis accé sur la sécurité en comparant le taux d'accident par nombre total d'avion construits (les accidents comptant les accrochages au roulage, celà doit biaiser les résultats car un accrochage sur taxiway peut arriver à n'importe quel avion, q...