Fouga Magister CM170 v1.1 FS2004

Il Fouga Magister CM170 v1.1 di Restauravia per FS2004 offre tre varianti: gli esemplari con numeri di serie più bassi, rappresentati dal n. 62; quelli con numeri più alti, come il n. 412, con le caratteristiche antenne VOR a baffo; e la livrea della Patrouille de France del 1966. La variante con numeri di serie più alti include un modello a doppi comandi (DC), pilotabile dal posto posteriore.

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Caratteristiche specifiche del modello

Tutti gli aeromobili del pacchetto utilizzano motori Marboré VI e le relative prestazioni. Si tratta di una semplificazione voluta: gli esemplari reali con numero di serie inferiore a 436 avevano i meno potenti motori Marboré II.

Per l'uso nel simulatore, gli autori hanno aggiunto un ruotino anteriore sterzante, GPS, DME, autopilota e spie supplementari di flap, carrello e aerofreni nel campo visivo del pilota. L'aeromobile reale utilizzava i freni per sterzare a terra. È inclusa una documentazione completa in inglese.

Dati tratti dalla documentazione

Per la versione Marboré VI sono indicati una massa massima al decollo di 2 900 kg, due motori con spinta di 480 daN ciascuno al livello del suolo, un regime massimo di 21 500 rpm e limiti di volo di 400 kt e Mach 0.82. L'apertura alare è di 12.15 m, la lunghezza di 10.06 m e l'altezza di 2.80 m; l'impennaggio a farfalla ha un angolo di 110°.

Progettato da Robert Castello e Pierre Mauboussin, con motori Turboméca, il Magister volò per la prima volta il 23 luglio 1952. Il bireattore biposto divenne un addestratore militare e prestò servizio con la Patrouille de France dal 1964 al 1980.

Modellazione e integrazione: André Chancel; pannelli 2D e strumenti: Jean-Pierre Langer; dinamica di volo: Jean-Pierre Bourgeois; comportamento a terra: Benoit Dubé; texture: Marc Hardouin. Consulente tecnico: Henri Guyot, ex istruttore sul Magister. Restauravia.

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Autore

Andre Chancel (Restauravia.com)