Una red marroquí que se abre hacia Europa y el norte de África
A principios de la década de 1950, Compagnie Chérifienne de Transports Aériens operaba una red centrada en Marruecos, con prolongaciones hacia Argelia, Túnez, España y Francia.
El plan alterna tramos nacionales cortos por Marruecos con enlaces internacionales más largos. Un DC-3, un DC-4, un SO.30 Bretagne o un Curtiss Commando pueden aportar a la ruta distintos matices de la aviación de la época.
Estilo de vuelo
- Empieza por las rutas nacionales marroquíes para familiarizarte con el ritmo: distancias cortas, relieve visible y transiciones rápidas.
- Las etapas de Valencia, Burdeos, Toulouse, París, Marsella, Milán y Ginebra dan después a la red una dimensión internacional.
- La última línea atraviesa Marruecos hasta Oujda, continúa por Argelia y termina en Perpiñán.
Ruta sugerida
Casablanca - Rabat - Valencia - Toulouse - París
GMMC → GMME → LEVC → LFBD → LFBO → LFPO
Casablanca - Rabat - Tánger - Marsella - Milán
GMMC → GMME → GMTT → LFML → LIMC
Casablanca - Rabat - Tánger - Burdeos - Ginebra
GMMC → GMME → GMTT → LFBD → LSGG
Casablanca - Rabat - Oujda - Lyon
GMMC → GMME → GMFO → LFML → LFBD → LFLY
Marruecos y Argelia hacia Perpiñán
GMAD → GMMX → GMMC → GMME → GMFM → GMFF → GMFO → DAOO → DAAG → LFMP
© Michel Lagneau 2019