Marokańska sieć połączeń otwierająca się na Europę i Afrykę Północną
Na początku dekady 1950 Compagnie Chérifienne de Transports Aériens obsługiwała sieć połączeń skupioną wokół Maroka, z przedłużeniami do Algierii, Tunezji, Hiszpanii i Francji.
Plan przeplata krótkie marokańskie odcinki krajowe z dłuższymi połączeniami międzynarodowymi. DC-3, DC-4, SO.30 Bretagne lub Curtiss Commando mogą nadać trasie nieco inny klimat epoki.
Styl latania
- Zacznij od marokańskich tras krajowych, by wejść w rytm: krótkie odległości, dobrze widoczny teren i szybkie przejścia między kolejnymi etapami.
- Odcinki do Walencji, Bordeaux, Tuluzy, Paryża, Marsylii, Mediolanu i Genewy nadają następnie sieci międzynarodowy wymiar.
- Ostatnia linia przecina Maroko do Wadżdy, prowadzi dalej przez Algierię i kończy się w Perpignan.
Proponowana trasa
Casablanca – Rabat – Walencja – Tuluza – Paryż
GMMC → GMME → LEVC → LFBD → LFBO → LFPO
Casablanca – Rabat – Tanger – Marsylia – Mediolan
GMMC → GMME → GMTT → LFML → LIMC
Casablanca – Rabat – Tanger – Bordeaux – Genewa
GMMC → GMME → GMTT → LFBD → LSGG
Casablanca – Rabat – Wadżda – Lyon
GMMC → GMME → GMFO → LFML → LFBD → LFLY
Przez Maroko i Algierię w kierunku Perpignan
GMAD → GMMX → GMMC → GMME → GMFM → GMFF → GMFO → DAOO → DAAG → LFMP
© Michel Lagneau 2019