Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

El Fouga Zéphyr CM175 v1.1 de Restauravia para FS2004 tiene dos configuraciones: «solo», con un piloto a bordo, y «DC», con dos pilotos y control desde el asiento trasero. Incluye documentación completa en inglés.

Versión para FSX

Las adaptaciones para el simulador incluyen una rueda de morro orientable, GPS, VOR/DME, piloto automático y testigos adicionales para los flaps, el tren de aterrizaje y los aerofrenos. El avión real utilizaba los frenos para dirigirlo en tierra.

Un Fouga para el entrenamiento en portaaviones

El Zéphyr se diferencia del Magister por su estructura y tren de aterrizaje reforzados, el amortiguador extensible del tren de morro, las cúpulas deslizantes, el gancho de apontaje y los anclajes para catapulta. Un indicador de ángulo de ataque, el BIP, ayuda durante la aproximación. Las cúpulas deslizantes permitían realizar despegues y apontajes con ellas abiertas.

La documentación indica una envergadura de 12.15 m, una longitud de 10.20 m y una altura de 2.90 m, con una cola en mariposa de 110°. Dos motores Marboré II proporcionan 400 daN cada uno a nivel del suelo, con un régimen máximo de 22 600 rpm. La masa máxima indicada para un lanzamiento con catapulta es de 3 450 kg.

El prototipo, entonces denominado Esquif, realizó su primer vuelo el 31 de julio de 1956. Entre 1959 y 1961 se entregaron treinta aviones a la Armada francesa, que prestaron servicio especialmente a bordo del Foch y el Clemenceau. En 1961 también se formó una patrulla acrobática naval de Zéphyr.

Modelado e integración: André Chancel; paneles 2D e instrumentos: Jean-Pierre Langer; dinámica de vuelo: Jean-Pierre Bourgeois; comportamiento en tierra: Benoit Dubé; texturas: Marc Hardouin. Asesor técnico: Claude Marie, antiguo instructor de Zéphyr. Restauravia.

• Freeware

Autor

Andre Chancel (Restauravia.com)