Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Restauravia'nın FS2004 için hazırladığı Fouga Zéphyr CM175 v1.1, iki yapılandırma sunar: uçakta bir pilotun bulunduğu “solo” ve iki pilotun bulunduğu, arka koltuktan kumanda edilebilen “DC”. Eksiksiz İngilizce dokümantasyon pakete dâhildir.

FSX sürümü

Simülatöre uyarlama kapsamında yönlendirilebilir burun tekerleği, GPS, VOR/DME, otopilot ve flaplar, iniş takımları ile hava frenleri için ek gösterge ışıkları bulunur. Gerçek uçakta yerde yönlendirme frenlerle sağlanıyordu.

Uçak gemisi eğitimi için bir Fouga

Zéphyr; güçlendirilmiş yapısı ve iniş takımları, uzatılabilir burun iniş takımı amortisör dikmesi, kayar kanopileri, yakalama kancası ve mancınık bağlantılarıyla Magister'den ayrılır. BIP adlı hücum açısı göstergesi, yaklaşma sırasında yardımcı olur. Kayar kanopiler, kanopiler açıkken uçak gemisinden kalkış ve gemiye iniş yapılmasına olanak tanıyordu.

Dokümantasyonda kanat açıklığı 12.15 m, uzunluk 10.20 m, yükseklik 2.90 m ve kelebek kuyruğunun açısı 110° olarak verilir. İki Marboré II motorunun her biri yer seviyesinde 400 daN itki üretir; azami motor devri 22 600 rpm olarak belirtilir. Mancınıkla kalkış için belirtilen azami kütle: 3 450 kg.

O dönemde Esquif adıyla anılan prototip, ilk uçuşunu 31 Temmuz 1956 tarihinde yaptı. 1959 ile 1961 arasında French Navy'ye otuz uçak teslim edildi; bu uçaklar özellikle Foch ve Clemenceau'da görev yaptı. 1961 yılında donanma bünyesinde bir Zéphyr akrobasi ekibi de kuruldu.

Modelleme ve entegrasyon: André Chancel; 2D paneller ve göstergeler: Jean-Pierre Langer; uçuş dinamikleri: Jean-Pierre Bourgeois; yer hareketleri: Benoit Dubé; dokular: Marc Hardouin. Teknik danışman: eski Zéphyr eğitmeni Claude Marie. Restauravia.

• Freeware

Geliştirici

Andre Chancel (Restauravia.com)