Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Restauravias Fouga Zéphyr CM175 v1.1 for FS2004 har to konfigurasjoner: «solo», med én pilot om bord, og «DC», med to piloter og styring fra baksetet. Fullstendig dokumentasjon på engelsk følger med.

Utgave for FSX

Tilpasningene til simulatoren omfatter et styrbart nesehjul, GPS, VOR/DME, autopilot og ekstra indikatorlamper for klaffer, understell og luftbremser. På det virkelige flyet ble bremsene brukt til å styre på bakken.

En Fouga for trening på hangarskip

Zéphyr skiller seg fra Magister med forsterket struktur og understell, et forlengbart støtdemperbein i neseunderstellet, skyvbare cockpithetter, fangkrok og katapultfester. En angrepsvinkelindikator, BIP, er til hjelp under innflygingen. De skyvbare cockpithettene gjorde det mulig å gjennomføre avganger og landinger med hettene åpne.

Dokumentasjonen oppgir et vingespenn på 12.15 m, en lengde på 10.20 m og en høyde på 2.90 m, med en V-hale med 110° vinkel. To Marboré II-motorer gir hver en skyvekraft på 400 daN ved bakkenivå, med et maksimalt motorturtall på 22 600 o/min. Oppgitt maksimal masse ved katapultstart er 3 450 kg.

Prototypen, som den gang het Esquif, fløy første gang 31. juli 1956. Tretti fly ble levert til den franske marinen mellom 1959 og 1961, og tjenestegjorde blant annet om bord på Foch og Clemenceau. I 1961 ble det også opprettet et aerobatikkteam med Zéphyr-fly i marinen.

Modellering og integrasjon: André Chancel; 2D-paneler og instrumenter: Jean-Pierre Langer; flydynamikk: Jean-Pierre Bourgeois; bakkeegenskaper: Benoit Dubé; teksturer: Marc Hardouin. Teknisk rådgiver: Claude Marie, tidligere Zéphyr-instruktør. Restauravia.

• Freeware

Utvikler

Andre Chancel (Restauravia.com)