Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

O Fouga Zéphyr CM175 v1.1 da Restauravia para FS2004 tem duas configurações: “solo”, com um piloto a bordo, e “DC”, com dois pilotos e comando a partir do assento traseiro. Inclui documentação completa em inglês.

Versão para FSX

As adaptações para o simulador incluem uma roda de nariz direcionável, GPS, VOR/DME, piloto automático e luzes indicadoras adicionais para os flapes, o trem de pouso e os freios aerodinâmicos. Na aeronave real, a direção no solo dependia do uso dos freios.

Um Fouga para treinamento em porta-aviões

O Zéphyr se diferencia do Magister pela estrutura e pelo trem de pouso reforçados, pelo amortecedor extensível do trem de nariz, pelos canopis deslizantes, pelo gancho de parada e pelos pontos de fixação à catapulta. Um indicador de ângulo de ataque, o BIP, auxilia durante a aproximação. Os canopis deslizantes permitiam decolagens e pousos no porta-aviões com os canopis abertos.

A documentação informa envergadura de 12.15 m, comprimento de 10.20 m e altura de 2.90 m, com empenagem em V de 110°. Dois motores Marboré II fornecem 400 daN cada ao nível do solo, com rotação máxima de 22 600 rpm. A massa máxima informada para uma decolagem por catapulta é de 3 450 kg.

O protótipo, então chamado Esquif, voou pela primeira vez em 31 de julho de 1956. Trinta aeronaves foram entregues à Marinha Francesa entre 1959 e 1961, servindo especialmente a bordo do Foch e do Clemenceau. Uma equipe naval de acrobacia com o Zéphyr também foi formada em 1961.

Modelagem e integração: André Chancel; painéis 2D e instrumentos: Jean-Pierre Langer; dinâmica de voo: Jean-Pierre Bourgeois; comportamento no solo: Benoit Dubé; texturas: Marc Hardouin. Consultoria técnica: Claude Marie, ex-instrutor de Zéphyr. Restauravia.

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Autor

Andre Chancel (Restauravia.com)