Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Restauravian Fouga Zéphyr CM175 v1.1 simulaattorille FS2004 tarjoaa kaksi kokoonpanoa: ”solo”, jossa mukana on yksi lentäjä, ja ”DC”, jossa on kaksi lentäjää ja ohjaus takaistuimelta. Mukana on täydellinen englanninkielinen dokumentaatio.

Versio simulaattorille FSX

Simulaattoria varten tehtyihin mukautuksiin kuuluvat ohjattava nokkapyörä, GPS, VOR/DME, autopilotti sekä lisämerkkivalot laskusiivekkeille, laskutelineille ja lentojarruille. Todellista konetta ohjattiin maassa jarruilla.

Fouga lentotukialuskoulutukseen

Zéphyr eroaa Magisterista vahvistetun rakenteensa ja laskutelineidensä, pidennettävän nokkatelineen joustintuen, liukuvien kuomujen, pysäytyskoukun ja katapulttikiinnikkeiden ansiosta. BIP-kohtauskulmamittari auttaa lähestymisessä. Liukuvat kuomut mahdollistivat lentoonlähdöt ja laskut kuomut avoinna.

Dokumentaatiossa ilmoitetaan kärkiväliksi 12.15 m, pituudeksi 10.20 m ja korkeudeksi 2.90 m sekä V-pyrstön kulmaksi 110 astetta. Kaksi Marboré II -moottoria tuottavat kumpikin 400 daN työntövoimaa maanpinnan tasolla, ja niiden suurin pyörimisnopeus on 22 600 kierrosta minuutissa. Katapulttilähdön suurimmaksi massaksi ilmoitetaan 3 450 kg.

Prototyyppi, jonka nimi oli tuolloin Esquif, lensi ensilentonsa 31. heinäkuuta 1956. Ranskan laivastolle toimitettiin kolmekymmentä konetta vuosina 1959–1961, ja ne palvelivat erityisesti Fochilla ja Clemenceaulla. Laivaston Zéphyr-taitolentoryhmä perustettiin myös vuonna 1961.

Mallinnus ja integrointi: André Chancel; 2D-mittaristot ja mittarit: Jean-Pierre Langer; lentomallinnus: Jean-Pierre Bourgeois; maaliikehdintä: Benoit Dubé; tekstuurit: Marc Hardouin. Tekninen neuvonantaja: entinen Zéphyr-lennonopettaja Claude Marie. Restauravia.

• Freeware

Tekijä

Andre Chancel (Restauravia.com)