Cap au nord, jusqu'aux falaises du Cap Nord
Le Cap Nord est une destination mythique pour les voyageurs. Sous Flight Simulator, il devient un objectif très différent d'un simple aéroport : on traverse l'Europe du Nord, on remonte la Finlande, puis on termine au bord de l'océan Arctique.
Michel Lagneau propose ici une route qui mène jusqu'à Honningsvåg, puis vers les coordonnées du Cap Nord lui-même. Un hydravion amphibie est particulièrement adapté, car il permet d'imaginer une arrivée au plus près des falaises, lorsque les conditions le permettent.
Destination finale aux coordonnées N 71°10'29" E 25°47'09".
Point encore plus septentrional : N 71°11'08" E 25°40'44".
Idéal pour l'arrivée près des falaises et les paysages côtiers.
La dernière étape se fait aux coordonnées, pas seulement vers une piste.
L'esprit du voyage
Le charme de ce plan de vol vient de sa progression. On part d'une grande capitale aérienne, on traverse l'Europe du Nord, puis les étapes deviennent plus froides, plus longues et plus sauvages. L'arrivée n'est pas un terminal : c'est un promontoire au-dessus de la mer.
Pour rendre le vol plus vivant, gardez une météo réaliste mais praticable. Les plafonds bas, le vent et la lumière nordique font partie de l'ambiance, mais la visibilité doit rester suffisante pour profiter de l'approche finale.
Préparer le simulateur
- Choisissez un appareil amphibie ou un hydravion confortable sur longues étapes.
- Préparez la dernière portion avec les coordonnées du Cap Nord dans le GPS.
- Volez de jour pour apprécier la progression vers les paysages arctiques.
- Gardez Knivskjelodden comme détour optionnel si la météo est bonne.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Gardez l'arrivée comme un moment à part. Réduisez la vitesse, descendez progressivement vers la côte, puis rejoignez les coordonnées du Cap Nord comme on atteindrait un véritable point d'expédition.
© Michel Lagneau 2008.
Kohti pohjoista ja Nordkapin jyrkänteitä
Nordkap on matkailijoille tarunhohtoinen päämäärä. Flight Simulatorissa siitä tulee tavallisesta lentoasemalle saapumisesta poikkeava kokemus: kuljet Pohjois-Euroopan halki, etenet Suomen läpi pohjoiseen ja päätät matkan Jäämeren äärelle.
Tekijän Michel Lagneau reitti johtaa Honningsvågiin ja sieltä itse Nordkapin koordinaatteihin. Amfibiokone sopii matkalle erityisen hyvin, sillä sen avulla voit kuvitella saapuvasi aivan jyrkänteiden tuntumaan olosuhteiden salliessa.
Lopullisen määränpään koordinaatit ovat N 71°10'29" E 25°47'09".
Vielä pohjoisempi piste: N 71°11'08" E 25°40'44".
Sopii ihanteellisesti rannikolle saapumiseen ja jyrkännemaisemiin.
Viimeinen osuus lennetään koordinaatteihin, ei pelkästään kiitotielle.
Matkan henki
Tämän lentosuunnitelman viehätys piilee matkan etenemisessä. Lähdet merkittävästä ilmailukaupungista ja ylität Pohjois-Euroopan, minkä jälkeen jokainen pysähdys tuntuu edellistä kylmemmältä, kaukaisemmalta ja villimmältä. Määränpäänä on meren ylle kohoava niemi terminaalin sijaan.
Käytä realistista säätä, jossa lentäminen on kuitenkin mahdollista. Matala pilvikorkeus, tuuli ja pohjoinen valo kuuluvat tunnelmaan, mutta varmista riittävä näkyvyys, jotta voit nauttia loppulähestymisestä.
Ennen lähtöä
- Valitse amfibio- tai vesilentokone, joka soveltuu hyvin pitkille lento-osuuksille.
- Valmistele viimeinen osuus syöttämällä Nordkapin koordinaatit GPS-laitteeseen.
- Lennä päivänvalossa, jotta voit nauttia maisemien muuttumisesta arktisiksi.
- Pidä Knivskjelodden mahdollisena lisäkäyntikohteena hyvän sään varalle.
Ehdotettu reitti
Pohjois-Eurooppa
Asteittaista etenemistä kohti Pohjois-Eurooppaa. Ohjeelliset etäisyydet: 141 nm, 261 nm, 139 nm ja sen jälkeen 306 nm.
EFHK → EFMI → EFKI → EFIV
Suomi
Maisema muuttuu metsäisemmäksi, syrjäisemmäksi ja pohjoisemmaksi. Ohjeelliset etäisyydet: 215 nm, 105 nm, 157 nm ja sen jälkeen 260 nm.
Norja ja Nordkap
Viimeinen lyhyt, noin 10 minuutin osuus kohti Nordkapin koordinaatteja: N 71°10'29" E 25°47'09".
Vinkki elämykseen
Tee saapumisesta erityinen hetki. Hidasta, vähennä korkeutta vähitellen kohti rannikkoa ja saavu Nordkapin koordinaatteihin kuin aidon tutkimusmatkan reittipisteeseen.
© Michel Lagneau 2008.