Cap au nord, jusqu'aux falaises du Cap Nord
Le Cap Nord est une destination mythique pour les voyageurs. Sous Flight Simulator, il devient un objectif très différent d'un simple aéroport : on traverse l'Europe du Nord, on remonte la Finlande, puis on termine au bord de l'océan Arctique.
Michel Lagneau propose ici une route qui mène jusqu'à Honningsvåg, puis vers les coordonnées du Cap Nord lui-même. Un hydravion amphibie est particulièrement adapté, car il permet d'imaginer une arrivée au plus près des falaises, lorsque les conditions le permettent.
Destination finale aux coordonnées N 71°10'29" E 25°47'09".
Point encore plus septentrional : N 71°11'08" E 25°40'44".
Idéal pour l'arrivée près des falaises et les paysages côtiers.
La dernière étape se fait aux coordonnées, pas seulement vers une piste.
L'esprit du voyage
Le charme de ce plan de vol vient de sa progression. On part d'une grande capitale aérienne, on traverse l'Europe du Nord, puis les étapes deviennent plus froides, plus longues et plus sauvages. L'arrivée n'est pas un terminal : c'est un promontoire au-dessus de la mer.
Pour rendre le vol plus vivant, gardez une météo réaliste mais praticable. Les plafonds bas, le vent et la lumière nordique font partie de l'ambiance, mais la visibilité doit rester suffisante pour profiter de l'approche finale.
Préparer le simulateur
- Choisissez un appareil amphibie ou un hydravion confortable sur longues étapes.
- Préparez la dernière portion avec les coordonnées du Cap Nord dans le GPS.
- Volez de jour pour apprécier la progression vers les paysages arctiques.
- Gardez Knivskjelodden comme détour optionnel si la météo est bonne.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Gardez l'arrivée comme un moment à part. Réduisez la vitesse, descendez progressivement vers la côte, puis rejoignez les coordonnées du Cap Nord comme on atteindrait un véritable point d'expédition.
© Michel Lagneau 2008.
На север, к скалам Нордкапа
Нордкап – легендарная цель путешественников. В Flight Simulator путь к нему становится чем-то большим, чем обычное прибытие в аэропорт: вы пересекаете Северную Европу, продвигаетесь на север через Финляндию и заканчиваете путешествие у Северного Ледовитого океана.
Маршрут, составленный Michel Lagneau, ведёт в Хоннингсвог, а затем к координатам самого Нордкапа. Самолёт-амфибия здесь особенно уместен: он позволяет представить прибытие прямо к скалам, если условия это допускают.
Конечный пункт с координатами 71°10'29" с. ш., 25°47'09" в. д.
Ещё более северная точка: 71°11'08" с. ш., 25°40'44" в. д.
Идеален для прибытия к побережью и любования скалами.
Последний участок проходит по координатам и не ограничивается полётом к полосе.
Дух путешествия
Очарование этого плана полёта – в постепенном продвижении. Вы покидаете крупный авиационный город, пересекаете Северную Европу, и с каждой остановкой путь кажется всё более холодным, долгим и диким. Конечная цель – не терминал, а мыс над морем.
Используйте реалистичную, но пригодную для полёта погоду. Низкая облачность, ветер и северное освещение создают атмосферу, однако сохраните достаточную видимость, чтобы насладиться заключительным заходом.
Перед вылетом
- Выберите амфибию или гидросамолёт, подходящий для длительных этапов.
- Подготовьтесь к последнему участку, введя координаты Нордкапа в GPS.
- Летайте днём, чтобы насладиться постепенным переходом к арктическим пейзажам.
- При хорошей погоде можно дополнительно отклониться к Кнившелльоддену.
Предлагаемый маршрут
Северная Европа
Постепенное продвижение к Северной Европе. Ориентировочные расстояния: 141 nm, 261 nm, 139 nm, затем 306 nm.
EFHK → EFMI → EFKI → EFIV
Финляндия
Пейзаж становится всё более лесистым, безлюдным и северным. Ориентировочные расстояния: 215 nm, 105 nm, 157 nm, затем 260 nm.
Норвегия и Нордкап
Последний короткий участок продолжительностью около 10 минут ведёт к координатам Нордкапа: 71°10'29" с. ш., 25°47'09" в. д.
Совет для погружения в атмосферу
Сделайте прибытие особым моментом. Сбавьте скорость, постепенно снижайтесь к побережью и достигните координат Нордкапа как настоящей маршрутной точки экспедиции.
© Michel Lagneau 2008.