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역사적 비행 계획

1977 Yosemite Airlines: 요세미티 국립공원 주변 비행

Michel Lagneau읽는 시간 : 2 분조회 수: 18,614
  • 8경유 지점
  • ~ 926 km
  • 3장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01샌프란시스코에서 요세미티 방면으로02공원의 주요 명소03타호 방면으로 이탈

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장별·항로 구간별 항로입니다.

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파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다. 일부 역사적 장소와 수상 착륙 지점에서는 위치를 수동으로 설정해야 합니다.

Yosemite Airlines, 계곡을 따라 만나는 캘리포니아

Yosemite Airlines는 1970년대 후반 캘리포니아 해안과 요세미티 국립공원을 연결했습니다. Michel Lagneau는 이 노선들을 공원 주변의 계곡과 능선, 비행장을 둘러보는 경관 비행 경로로 구성합니다.

GPS의 직선 항로를 따르는 것이 목표는 아닙니다. 지형을 따라 적절한 고도를 유지하고, 하프돔을 찾아보며, 작은 비행장에 안정적으로 도착하는 슬기로운 우회에 즐거움이 있습니다.

시기1977년

요세미티를 중심으로 운항하던 캘리포니아의 소규모 항공사입니다.

지역시에라네바다산맥

산악 지형과 계곡, 국립공원이 펼쳐집니다.

항공기Aero Commander AC520 또는 동급 기체

경쌍발기가 알맞은 균형을 제공합니다.

항법경관 비행

GPS도 도움이 되지만 계곡이 비행의 길잡이가 됩니다.

비행 이해하기

이 글은 관광 운항의 취지를 살립니다. 비행장에 도착하는 것과 함께 조종석에서 공원의 지형을 알아볼 수 있도록 하는 것이 목표입니다.

하프돔은 핵심적인 시각 기준점입니다. 공항은 아니지만 비행 경로에 포함해야 합니다.

출발 전 준비

  • 시에라네바다산맥에 들어가기 전에 비행 고도를 계획하세요.
  • 지형을 감상할 수 있도록 시정이 좋은 날에 비행하세요.
  • GPS의 항로선을 무작정 따르지 말고, 필요하면 능선을 우회하세요.
  • 작은 활주로와 계곡 접근에 맞는 적절한 속도를 유지하세요.

추천 경로

구간별 항법

  1. 샌프란시스코에서 요세미티를 향하여KSFO → O68 → YOSEMITE
  2. 공원의 주요 지형지물YOSEMITE → HALFDOME → L05 → 2O7 → O24
  3. 타호 방면으로 빠져나가기O24 → KTVL

더 깊이 즐기는 팁

여정을 유연하게 운영하세요. 비현실적인 직선 항로보다 지형을 눈으로 확인하며 우회하는 편이 좋습니다.

지형의 윤곽이 선명하게 드러나는 이른 아침이나 늦은 오후에 비행하면 더욱 아름답습니다.

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