Nord 3202 v1 FS2004

Restauravias Nord 3202 versjon 1 for FS2004 gjengir varianten med en Potez 4D34B-motor på 260 hk, trebladet Hartzell-propell og NR-AN-11G-radiokompass. Velg solokonfigurasjonen med én pilot eller konfigurasjonen med dobbeltkommando (DC), to piloter og flyging fra baksetet.

Versjon for FSX

Nedlastingen inneholder fransk dokumentasjon. En pakke for FS2004 med engelsk dokumentasjon, lastet opp av opphavspersonene, er tilgjengelig via AVSIM. Kontroller hvilken simulator den er beregnet på, før du velger denne separate pakken.

Dette lavvingede skoleflyet har tandemseter og fast halehjulsunderstell. Nord 3202 ble bygget for flygeropplæring og akrobatikk i den franske hærens flytjeneste og fløy første gang 17. april 1957. Det virkelige flyet hadde metallkonstruksjon med duktrekk og drivstoff- og smøresystemer egnet for akrobatiske manøvrer.

Tall fra dokumentasjonen

Vingespenn: 9.50 m; lengde: 8.14 m; høyde: 2.84 m; vingeareal: 16.26 m². Vingeprofilen går fra NACA 23017 til NACA 23012, og vingen har spalteflaps og et sideforhold på 5.5. Det faste understellet har oleopneumatisk fjæring og halehjul.

Oppgitt tommasse med radiokompass er 875 kg, og maksimalmassen er 1 220 kg. Dokumentasjonen oppgir en maksimalhastighet på 350 km/t, marsjfart på 190 km/t, maksimal flyhøyde på 3 000 m og flytid på 4 t 30 min.

Gmax-modell: André Chancel, med hjelp fra Gilles Faulmeyer til motoren og propellen; 2D-panel, instrumenter og lyder: Jean-Michel Renaux; flydynamikk: Jean-Pierre Bourgeois; bakkeinnstillinger, sjekkliste og prøveflyging: Benoit Dubé. Teksturer: Jean-Michel Renaux for nr. 15, 71 og 78, og Gilles Faulmeyer for nr. 64. Restauravias nettsted.

• Freeware

Utvikler

Andre Chancel (Restauravia.com)