Nord 3202 v1 FS2004

De Nord 3202 v1 van Restauravia voor FS2004 geeft de uitvoering weer met een Potez 4D34B-motor van 260 hp, een driebladige Hartzell-propeller en een NR-AN-11G-radiokompas. Kies de soloconfiguratie met één piloot of de configuratie met dubbele besturing (DC), met twee piloten waarbij u vanaf de achterste stoel vliegt.

Versie voor FSX

De download bevat Franstalige documentatie. Via AVSIM is een FS2004-pakket met Engelstalige documentatie beschikbaar, geüpload door de makers; controleer voor welke simulator het bedoeld is voordat u dat afzonderlijke pakket kiest.

Dit laagdekkerlesvliegtuig met tandemzitplaatsen heeft een vast staartwiellandingsgestel. De Nord 3202 werd gebouwd voor de vliegopleiding en kunstvliegtraining van de Franse landmacht en maakte zijn eerste vlucht op 17 april 1957. Het echte toestel combineerde een metalen constructie met doekbespanning en had brandstof- en smeersystemen die geschikt waren voor kunstvliegmanoeuvres.

Gegevens uit de documentatie

Spanwijdte: 9.50 m; lengte: 8.14 m; hoogte: 2.84 m; vleugeloppervlak: 16.26 m². Het vleugelprofiel verloopt van NACA 23017 naar NACA 23012, met spleetkleppen en een slankheid van 5.5. Het vaste landingsgestel heeft oleopneumatische vering en een staartwiel.

De opgegeven lege massa met radiokompas bedraagt 875 kg, met een maximale massa van 1 220 kg. De documentatie vermeldt een maximumsnelheid van 350 km/h, een kruissnelheid van 190 km/h, een plafond van 3 000 m en een vluchtduur van 4 uur en 30 minuten.

Gmax-model: André Chancel, bijgestaan door Gilles Faulmeyer voor de motor en propeller; 2D-paneel, instrumenten en geluiden: Jean-Michel Renaux; vliegeigenschappen: Jean-Pierre Bourgeois; grondinstellingen, checklist en testvluchten: Benoit Dubé. Textures: Jean-Michel Renaux voor de nummers 15, 71 en 78, en Gilles Faulmeyer voor nummer 64. Website van Restauravia.

• Freeware

Auteur

Andre Chancel (Restauravia.com)