Canadian Colonial Airways, van Montreal naar New York
In 1933 maakte Canadian Colonial Airways reclame voor een verbinding Montreal - Albany - New York van ongeveer vier uur, aangeprezen als een snelle, schone en spectaculaire reis over de Saint Lawrence, Lake Champlain, de Hudson en West Point.
Het vliegplan is kort maar elegant: het steekt de grens over, volgt belangrijke natuurlijke herkenningspunten en eindigt in Newark, de toegangspoort tot New York vanuit de lucht.
Een Canadees-Amerikaanse verbinding uit het tijdperk van de driemotorige vliegtuigen.
Verruil het stof van de treinreis voor een vliegreis met weidse uitzichten.
Een driemotorig vliegtuig past bij de brochure en het reistempo.
Op zicht over herkenningspunten vliegen, radiobakens en tussenliggende steden.
Achtergrond bij de vlucht
De brochure prijst het landschap evenzeer aan als de tijdwinst. De vlucht moet visueel goed te volgen blijven: rivier, meer, bergen, Hudson en ten slotte de skyline.
De vluchten over St Albans, Lake Champlain, Lake George, Saratoga en West Point geven de route haar toeristische karakter.
Voor vertrek
- Kies een oud driemotorig vliegtuig of een langzaam toervliegtuig.
- Bereid vóór vertrek de handmatig in te voeren overvliegpunten voor.
- Kies helder weer om van Lake Champlain en de Hudson te genieten.
- Doe Albany aan als je de dienstregeling uit 1933 naspeelt.
Voorgestelde route
Montreal en de grens
Saint-Hubert, St Albans en Lake Champlain vormen het begin van de tocht zuidwaarts de Verenigde Staten in.
KGFL → KSCH
Adirondacks, Lake George en Albany
Lake George, Glens Falls, Saratoga Springs en Albany bepalen het eerste grote traject.
KSCH → KPOU → KSWF → KTEB → KEWR
Hudson en New York
Kingston, Poughkeepsie, Newburgh, West Point, Teterboro en Newark vormen het slot van het traject door de Hudsonvallei.
Tips voor de beleving
Het vliegplan is kort: besteed aandacht aan het ritme, de passages over herkenningspunten en de dalingen, in plaats van aan snelheid.
De aankomst langs de Hudson vormt bij goed zicht een prachtige afsluiting.
Copyright Michel Lagneau 2014