Fouga Zephyr CM175 v1.1 FS2004

Restauravias Fouga Zéphyr CM175 v1.1 för FS2004 har två konfigurationer: ”solo”, med en pilot ombord, och ”DC”, med två piloter och styrning från baksits. Fullständig dokumentation på engelska ingår.

Version för FSX

Simulatoranpassningarna omfattar ett styrbart noshjul, GPS, VOR/DME, autopilot och extra indikeringslampor för klaffar, landningsställ och luftbromsar. Det verkliga flygplanet styrdes på marken med hjälp av bromsarna.

En Fouga för hangarfartygsutbildning

Zéphyr skiljer sig från Magister genom sin förstärkta struktur och sitt förstärkta landningsställ, ett förlängningsbart stötdämparben i nosstället, skjutbara huvar, bromskrok och katapultfästen. En anfallsvinkelindikator, BIP, ger stöd under inflygningen. De skjutbara huvarna gjorde det möjligt att starta och landa med huvarna öppna.

Dokumentationen anger en spännvidd på 12.15 m, en längd på 10.20 m och en höjd på 2.90 m samt en V-stjärt med 110 graders vinkel. Två Marboré II-motorer ger vardera 400 daN vid marknivå, med ett maximalt motorvarvtal på 22 600 varv/min. Den angivna maximala massan vid katapultstart är 3 450 kg.

Prototypen, som då kallades Esquif, flög första gången den 31 juli 1956. Trettio flygplan levererades till den franska flottan mellan 1959 och 1961 och tjänstgjorde bland annat ombord på Foch och Clemenceau. En marin uppvisningsgrupp med Zéphyr bildades också 1961.

Modellering och integrering: André Chancel; 2D-paneler och instrument: Jean-Pierre Langer; flygdynamik: Jean-Pierre Bourgeois; markegenskaper: Benoit Dubé; texturer: Marc Hardouin. Teknisk rådgivare: Claude Marie, tidigare Zéphyr-instruktör. Restauravia.

• Freeware

Upphovsperson

Andre Chancel (Restauravia.com)