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历史飞行计划

New England Airways Ltd.:从布里斯班到悉尼

Michel Lagneau阅读时长 : 2 分钟浏览次数:16,055时期 : 1933
  • 18航路点
  • ~ 783 km
  • 4章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01从布里斯班出发,经停利斯莫尔02新南威尔士北部海岸03麦夸里港和亨特地区04飞往悉尼的最后航段

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

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如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。 部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

依照New England Airways的时刻表,从布里斯班飞往悉尼

本页将New England Airways的一份宣传册化为一次历史航班飞行。1932年十二月13日,Jacques R. Hébert曾搭乘该公司的航班往返于布里斯班和悉尼之间;当年的时刻表列出了应遵循的经停点、飞越点及飞行节奏。

这份计划的趣味在于将严谨的飞行安排与沿途风光相结合:沿澳大利亚东海岸飞行,遵守时刻表,欣赏海滩、湖泊与河口,再以 1933 年乘客的视角抵达悉尼。

年代1933年

依照精确时刻表运行的澳大利亚定期航班。

飞行风格准点运行

依照宣传册中的节奏飞行,而非简单地直飞目的地。

飞机Avro 618 Ten

推荐的三发飞机能营造恰如其分的商业航空氛围。

导航澳大利亚东海岸

ADF/NDB、备用GPS及沿海地标。

了解这次飞行

New England Airways销售的不只是交通服务。公司也在宣传一种观景体验:从客机上俯瞰山脉、河流、湖泊、海滩和沿海城镇。

模拟器让你重温当年的这份承诺。这里的挑战属于商业飞行:操作规范、运行准时,抵达时仿佛亲历了早期公共航空运输服务。

出发前

  • 安装一架老式客机,理想选择是Avro 618 Ten或类似的三发飞机。
  • 起飞前备妥完整时刻表,尤其要留意各个飞越点。
  • 选择宜人的沿海天气,尽情欣赏航线沿途的风景。
  • 以GPS作为保障,但让无方向信标和目视参照引导飞行节奏。

建议航线

从布里斯班出发,经停利斯莫尔

阿彻菲尔德与利斯莫尔,让这条航线从一开始就体现出真正的客运运行逻辑。

YBAF → YLIS

新南威尔士州北部海岸

扬巴、伍尔古尔加、科夫斯港、乌伦加、南布卡黑兹和肯普西,构成一串清晰的沿海参照点。

YLIS → YSCH → YKMP

麦夸里港与亨特地区

克雷森特黑德、麦夸里港、卡姆登黑文、奥尔德巴、坦卡里和斯蒂芬斯港,依次标示着飞近纽卡斯尔的进程。

YKMP → YPMQ → YWLM

飞往悉尼的最后一段

斯旺西、恩特伦斯和马斯科特为航线收尾,带来抵达大都市的感受。

YWLM → YSSY

导航分段

  1. 从布里斯班出发,经停利斯莫尔:YBAF → YLIS
  2. 新南威尔士州北部海岸:YLIS → YAMBA → WOOLGOOLGA → YSCH → URUNGA → NAMBUCCA → YKMP
  3. 麦夸里港与亨特地区:YKMP → CRESCENT → YPMQ → CAMDENHAVEN → OLDBAR → TUNCURRY → PORTSTEPHENS → YWLM
  4. 飞往悉尼的最后一段:YWLM → SWANSEA → THEENTRANCE → YSSY

飞行体验建议

遵守计划中列出的衔接时刻。

不要爬升得太高。这条航线之所以优美,正是因为它贴近海滩、岬角与河口。

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