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历史飞行计划

飞行医生

Michel Lagneau阅读时长 : 3 分钟浏览次数:21,491时期 : 1936
  • 26航路点
  • ~ 15 953 km
  • 4章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01北领地和帝汶02东印度群岛和马来亚03暹罗、印度支那和中国04沿海岸返程

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

下载飞行计划

PLN · 16 KiB · 25 航线分段

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如何使用这些文件?

解压 ZIP,选择章节或航线分段,然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB;X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。 部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

Clyde Cornwall Fenton,飞往汕头的飞行医生

这份计划追随 Clyde Cornwall Fenton 生平中极为大胆的壮举。Fenton 是澳大利亚医生,也是北领地航空医疗的先驱。1936 年,得知姐妹在汕头去世后,他决定驾驶自己的 De Havilland DH 60M Gipsy Moth 飞往中国。

这并非一条舒适的民航航线。改装油箱、尚不确定的飞行许可、漫长的跨海航段和热带天气,让这段旅程成为一次个人远征,背后是亲情、行医使命以及强烈的独立精神。

年代1936年

从达尔文往返汕头,重温私人长途飞行远征的精神。

飞行风格飞行医生

一位飞行员、一架轻型飞机,以及一份牵动人心的急切。

飞机De Havilland DH 60M Gipsy Moth

速度缓慢、机体脆弱,却极具沉浸感。

导航澳大利亚、东印度群岛、印度支那、中国

水域、高温、燃油规划与历史经停地。

了解这次飞行

Fenton不仅是一位长途远征飞行员。他首先是一名医生,将飞机作为工作工具,继而又将其视为个人自由的延伸。他不顾行政阻力、执意启程的决定,让这份计划带上了近乎小说般的色彩。

航线沿着一系列实用的经停点向北延伸:达尔文、帝汶、印度尼西亚群岛、新加坡、暹罗、印度支那、香港和汕头,随后经沿海机场及其他适宜的机场返航。

出发前

  • 选择轻型双翼机或速度较慢的老式飞机,体会这段旅程中人机的脆弱。
  • 为跨海航段留足燃油余量,并选择天气状况便于判断的条件。
  • 必要时,可用现代枢纽机场作为历史机场的实用替代。
  • 记录航程日志:当每个经停点都像旅途中的一次驻足,而不仅仅是GPS中的一个代码时,它便更有意义。

建议航线

北领地与帝汶

达尔文、巴瑟斯特岛和古邦,让旅程一开始便置身澳大利亚北部,并迎来最初的跨海飞行。

YPDN → YBTI → WATT

东印度群岛与马来亚

龙目岛、泗水、巴达维亚、邦加槟港、新加坡、槟城和亚罗士打,串起逐岛飞向亚洲大陆的旅程。

WATT → WADA → WARR → WIHH → WIPK → WSSL → WMKP → WMKA

暹罗、印度支那与中国

景栋、曼谷、乌隆、荣市、河内、启德、湛江和汕头,构成此次远征中最长、也最富历史意味的一段。

WMKA → VYKT → VTBD → VTUW → VVVH → VVNB → VHHX → ZGZJ → ZGOW

沿海岸返航

岘港、西贡、金边、巨港、松巴哇岛、龙目岛、帝汶和达尔文,以一条更偏南的返程航线为这次冒险画上句号。

ZGOW → VVDN → VVTS → VDPP → WIPP → WADW → WADA → WATT → YPDN

导航分段

  1. 北领地与帝汶:YPDN → YBTI → WATT
  2. 东印度群岛与马来亚:WATT → WADA → WARR → WIHH → WIPK → WSSL → WMKP → WMKA
  3. 暹罗、印度支那与中国:WMKA → VYKT → VTBD → VTUW → VVVH → VVNB → VHHX → ZGZJ → ZGOW
  4. 沿海岸返航:ZGOW → VVDN → VVTS → VDPP → WIPP → WADW → WADA → WATT → YPDN

飞行体验建议

这段旅程适合慢慢飞。让距离本身带来体验:这条航线讲述的是坚持,而非性能。

漫长的水上航段应带来紧张感,却不必让人备受折磨。晴朗的天气会让体验愉快得多。

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