Thompson Aeronautical, in kurzen Etappen an den Großen Seen
Ab 1928 baute Thompson Aeronautical Corporation ein regionales Streckennetz an den Großen Seen auf und beförderte Passagiere und Post mit Stinson-Flugzeugen und sogar amphibischen Flugbooten.
Der Flugplan folgt einer reizvollen Runde über Cleveland, Toledo, Detroit, Michigan, Indiana und Chicago, bei der die Landschaft eine wichtige Rolle spielt: Eriesee, Huronsee und Michigansee sind nie weit entfernt.
Ein amerikanisches Regionalnetz vor der Eingliederung in American Airways.
Passagiere, Post und Seenlandschaften.
Ein altes Reiseflugzeug eignet sich sehr gut.
Kurze Etappen, Industriestädte und große Wasserflächen.
Den Flug verstehen
TAC wirbt gleichermaßen mit der Beförderung und der Landschaft. Die Großen Seen sind ein touristisches Argument und keine bloße Kulisse, die möglichst schnell überquert werden soll.
Die hier beschriebene Reise eignet sich ideal für gemächliches Fliegen mit vielen kurzen An- und Abflügen, fast wie auf einer regionalen Omnibuslinie.
Vor dem Abflug
- Wählen Sie ein altes Flugzeug, das sich in kurzen Platzrunden stabil und angenehm fliegen lässt.
- Wählen Sie für die Seen typisches Wetter mit wechselnder Sicht, ohne dass die Ufer ganz verschwinden.
- Fassen Sie bei Bedarf Etappen zusammen, behalten Sie aber die wichtigsten Überflugpunkte bei.
- Bereiten Sie die aufeinanderfolgenden Anflüge vor, denn die Strecke verbindet zahlreiche Flugplätze.
Routenvorschlag
Ohio und Detroit
Cleveland, Toledo, Detroit und Pontiac erschließen die Südseite der Großen Seen.
KCLE → KTOL → KDTW → KPTK
Zentrales und westliches Michigan
Flint, Saginaw, Bay City, Muskegon, Grand Rapids und Lansing verdichten das Netz in Michigan.
KPTK → KFNT → KMBS → KMKG → KGRR → KLAN
Südliches Michigan, Indiana und Chicago
Ann Arbor, Jackson, Battle Creek, Kalamazoo, Fort Wayne, Mishawaka, South Bend und Chicago schließen die Runde.
KLAN → KARB → KJXN → KBTL → KAZO → KFWA → KSBN → KORD
Tipps für das Flugerlebnis
Fliegen Sie nicht zu hoch: Seen, Städte und Ufer sind die eigentlichen Orientierungspunkte.
Diese Strecke ist beinahe eine Sammlung von Anflügen. Mit einem gutmütigen, langsamen Flugzeug wird sie besonders angenehm.
Copyright Michel Lagneau 2013