Thompson Aeronautical, de Grote Meren in korte etappes
Vanaf 1928 ontwikkelde Thompson Aeronautical Corporation een regionaal netwerk rond de Grote Meren, met vervoer van passagiers en post in Stinson-vliegtuigen en zelfs amfibische vliegboten.
Het vliegplan volgt een fraaie rondreis via Cleveland, Toledo, Detroit, Michigan, Indiana en Chicago, met veel aandacht voor het landschap: het Eriemeer, het Huronmeer en het Michiganmeer zijn nooit ver weg.
Een Amerikaans regionaal netwerk vóór de opname in American Airways.
Passagiers, post en merenlandschappen.
Een oud toervliegtuig past hier uitstekend.
Korte etappes, industriesteden en uitgestrekte watervlakten.
Achtergrond bij de vlucht
TAC verkoopt vervoer en landschap in gelijke mate. De Grote Meren zijn een toeristische troef, niet alleen een achtergrond om snel overheen te vliegen.
Deze pagina is ideaal voor rustig vliegen, met veel aankomsten en vertrekken kort na elkaar, bijna als een regionale omnibuslijn.
Voor vertrek
- Kies een oud vliegtuig dat stabiel en prettig vliegt in korte circuits.
- Gebruik weer dat bij de meren past: wisselend zicht, maar met de oevers nog herkenbaar.
- Voeg zo nodig etappes samen, maar behoud de belangrijkste overvliegpunten.
- Bereid de opeenvolgende naderingen voor, want de route verbindt veel vliegvelden.
Voorgestelde route
Ohio en Detroit
Cleveland, Toledo, Detroit en Pontiac vormen het zuidelijke gezicht van de Grote Meren.
KCLE → KTOL → KDTW → KPTK
Centraal en westelijk Michigan
Flint, Saginaw, Bay City, Muskegon, Grand Rapids en Lansing maken het netwerk in Michigan dichter.
KPTK → KFNT → KMBS → KMKG → KGRR → KLAN
Zuid-Michigan, Indiana en Chicago
Ann Arbor, Jackson, Battle Creek, Kalamazoo, Fort Wayne, Mishawaka, South Bend en Chicago sluiten de rondreis af.
KLAN → KARB → KJXN → KBTL → KAZO → KFWA → KSBN → KORD
Tips voor de beleving
Vlieg niet te hoog: de meren, steden en oevers zijn de echte oriëntatiepunten.
Deze route is haast een verzameling naderingen. Een gemoedelijk, langzaam vliegtuig maakt haar bijzonder aangenaam.
Copyright Michel Lagneau 2013