Nord 3202 v1 FS2004

Die Nord 3202 v1 von Restauravia für FS2004 stellt die Version mit dem 260 hp starken Potez 4D34B, einem dreiblättrigen Hartzell-Propeller und dem Funkkompass NR-AN-11G dar. Wählen Sie die Solokonfiguration mit einem Piloten oder die Doppelsteuerkonfiguration (DC) mit zwei Piloten, bei der vom hinteren Sitz aus geflogen wird.

Version für FSX

Der Download enthält eine französische Dokumentation. Ein von den Autoren hochgeladenes FS2004-Paket mit englischer Dokumentation ist über AVSIM erhältlich; prüfen Sie den vorgesehenen Simulator, bevor Sie dieses separate Paket auswählen.

Dieser Tiefdecker mit Tandemsitzen dient als Schulflugzeug und besitzt ein festes Spornradfahrwerk. Die für die Pilotenausbildung der französischen Heeresflieger und den Kunstflug gebaute Nord 3202 flog erstmals am 17. April 1957. Das reale Flugzeug verband eine Metallkonstruktion mit Stoffbespannung und verfügte über kunstflugtaugliche Kraftstoff- und Schmiersysteme.

Technische Daten aus der Dokumentation

Spannweite: 9.50 m; Länge: 8.14 m; Höhe: 2.84 m; Flügelfläche: 16.26 m². Das Tragflächenprofil geht von NACA 23017 in NACA 23012 über; die Tragfläche besitzt Spaltklappen und eine Streckung von 5.5. Das feste Fahrwerk verfügt über eine ölpneumatische Federung und ein Spornrad.

Die angegebene Leermasse mit Funkkompass beträgt 875 kg, die Höchstmasse 1 220 kg. Die Dokumentation nennt eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h, eine Reisegeschwindigkeit von 190 km/h, eine Gipfelhöhe von 3 000 m und eine Flugdauer von 4 h 30 min.

Gmax-Modell: André Chancel, unterstützt von Gilles Faulmeyer bei Motor und Propeller; 2D-Panel, Instrumente und Sounds: Jean-Michel Renaux; Flugdynamik: Jean-Pierre Bourgeois; Einstellungen für das Bodenverhalten, Checkliste und Flugerprobung: Benoit Dubé. Texturen: Jean-Michel Renaux für die Nummern 15, 71 und 78 sowie Gilles Faulmeyer für die Nummer 64. Restauravia-Website.

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Autor

Andre Chancel (Restauravia.com)