Nord 3202 v1 FS2004
単独飛行、または複操縦装置を使った後席からの操縦に対応しています。三枚羽根のプロペラと無線方位計を備え、訓練や曲技飛行向けの資料も付属します。
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このページの内容
概要
Restauraviaが制作したFS2004用Nord 3202 v1です。260馬力のPotez 4D34Bエンジン、三枚羽根のHartzellプロペラ、NR-AN-11Gラジオコンパスを備えた仕様を再現しています。操縦者一人の単独飛行仕様と、二人が搭乗し後席から操縦する複操縦（DC）仕様を選べます。
ダウンロードにはフランス語の資料が含まれています。制作者がアップロードした、英語の資料を含むFS2004用パッケージがAVSIMから入手できます。別パッケージを選ぶ前に、対象のシミュレーターを確認してください。
この低翼・縦列複座の練習機は、尾輪式の固定脚を備えています。フランス陸軍航空隊の操縦訓練と曲技飛行のために開発されたNord 3202は、1957年四月17日に初飛行しました。実機は金属構造に羽布張りを組み合わせ、曲技飛行に対応した燃料系統と潤滑系統を備えていました。
資料に記載された諸元
翼幅：9.50 m、全長：8.14 m、全高：2.84 m、翼面積：16.26 m²。翼型はNACA 23017からNACA 23012へと変化し、スロッテッドフラップを備え、アスペクト比は5.5です。固定式降着装置は、油気圧式の緩衝装置と尾輪を備えています。
無線方位計を搭載した状態の自重は875 kg、最大重量は1,220 kgと記載されています。資料上の最高速度は350 km/h、巡航速度は190 km/h、上昇限度は3,000 m、航続時間は4時間30分です。
Gmaxモデル：André Chancel（エンジンとプロペラの制作協力：Gilles Faulmeyer）。2Dパネル・計器・サウンド：Jean-Michel Renaux。飛行特性：Jean-Pierre Bourgeois。地上走行の設定・チェックリスト・飛行試験：Benoit Dubé。テクスチャは、機体番号15、71、78をJean-Michel Renauxが、機体番号64をGilles Faulmeyerが担当しました。Restauraviaのウェブサイト。
ライセンスとクレジット
- 制作者
- Andre Chancel (Restauravia.com)
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