Neuvostoliittolaiset pohjoisnavalla, 1937
Vuonna 1937 Ivan Papaninin Pohjoisnapa 1 -retkikunta saapui arktiselle jäälle lentoteitse. Lentokoneet kuljettivat ihmisiä, tarvikkeita ja varusteita navan läheisyyteen ja avasivat merkittävän luvun tieteen ja politiikan historiassa.
Lentosuunnitelma tiivistää tämän seikkailun napareitiksi Moskovasta kohti Arkangelia, Pohjois-Venäjää ja ajelehtivaa jäätä.
Neuvostoliiton Pohjoisnapa 1 -retkikunta.
Varaudu kylmyyteen ja eristyneisyyteen sekä suunnittele polttoaine ja suunnistus.
Luja kone luo retkikunnan tunnelman.
Vähän kiintopisteitä, pitkiä etäisyyksiä ja ankaria sääoloja.
Lennon tausta
Lento kertoo tieteellisestä ja symbolisesta voimannäytöstä: lähes käsitteellisen paikan saavuttamisesta, ajelehtivan tutkimusaseman perustamisesta ja Neuvostoliiton arktisen toimintakyvyn osoittamisesta.
Kartta on tarkoituksella yksinkertainen, sillä napa-alueen valtavuus kuuluu kokemukseen.
Ennen lähtöä
- Valmistele kylmä sää, jossa näkyvyys riittää silti lentämiseen.
- Käytä raskasta konetta, jolla on pitkä kantama.
- Varaudu näkökiintopisteiden puuttumiseen navan lähellä.
- Säilytä retkikunnan rytmi: jokainen etappi on logistinen siirto.
Ehdotettu reitti
Moskova ja Pohjois-Venäjä
Moskova, Arkangeli ja pohjoiset tukikohdat vievät vähitellen kohti arktista aluetta.
UUDD → ULAA → USDD → ULDD
Ahtojää ja pohjoisnapa
Viimeinen siirtymä jättää maakiintopisteet taakse ja saavuttaa navan lähellä olevan ajelehtivan jääalueen.
ULDD → ULAA → UUDD
Logistinen paluu
Kuviteltu paluu seuraa samoja tukikohtia huoltolennon tapaan.
Vinkkejä elämykseen
Valkoinen tyhjyys voi käydä yksitoikkoiseksi: aseta täsmällisiä logistisia tavoitteita.
Liian ankara sää tekee lennon hahmottamisesta mahdotonta; valitse jännitystä hävittämättä kaikkia kiintopisteitä.
Copyright Michel Lagneau 2010