1937年、北極点に立ったソビエトの人々
1937年、Ivan Papanin率いる北極点1号探検隊は、航空機で北極の氷上に到達しました。人員、物資、機材が極点付近へ空輸され、科学と政治の両面で大きな歴史の節目となりました。
このフライトプランは、その冒険をモスクワからアルハンゲリスク、ロシア北部、漂流する氷へと向かう極地ルートに凝縮しています。
ソビエトの「北極1」探検隊です。
寒さ、孤立、燃料、航法に備えてください。
頑丈な機体を使うと、探検隊らしい雰囲気が生まれます。
目印が少なく、距離は長く、気象も厳しい地域です。
フライトを理解する
この飛行が物語るのは、科学的かつ象徴的な実証です。ほとんど抽象的ともいえる場所へ到達し、漂流観測基地を設置して、ソビエトの北極圏での活動能力を示しました。
極地の広大さも体験の大切な部分なので、地図は意図的にシンプルにしています。
出発前に
- 寒冷な天候を設定しつつ、飛行に必要な視界は確保してください。
- 航続距離の長い大型機を使用してください。
- 北極点付近では、視覚的な目印が乏しくなることを見込んでおきましょう。
- 探検隊の行動として旅を進めてください。各ステージは、兵站を支える移動です。
おすすめのルート
モスクワとロシア北部
モスクワ、アルハンゲリスク、北部の基地を経て、段階的に北極圏へと進みます。
UUDD → ULAA → USDD → ULDD
叢氷と北極点
最終区間では陸上の目印を離れ、北極点付近の漂流域へと到達します。
ULDD → ULAA → UUDD
補給任務としての帰還
想定した復路では、補給便の往復のように、同じ基地をたどって戻ります。
旅を楽しむヒント
白く何もない景色は単調に感じられることがあります。補給や輸送の目標を具体的に設定しましょう。
天候が厳しすぎると、周囲を把握できなくなります。緊張感を保ちつつ、目印がすべて消えてしまわない条件を選んでください。
Copyright Michel Lagneau 2010